记者昨日从国网北京市电力公司了解到，8月1日起，北京电力负责建设运营的电动汽车充电桩(站)将开始收取充电服务费，在原充电电费0.8745元/度电的基础上，按照0.8元/度电收取充电服务费。

　　充电服务费低于最高限价

　　今年5月，北京市发改委公布消息，6月1日起电动汽车充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。由于计费系统的调试需要时间，电力系统的充电桩设置为8月1日零点开始计费。收费标准也会在各个充电站公示出来。

　　北京当前92号汽油油价为6.29元/升，按照油价的15%计算，充电服务费的上限大概在1元/度电左右。北京电力此次设定的0.8元/度电的充电服务费价格低于发改委设定的上限，收费价格暂时不会根据油价的变动实时浮动。

　　此前，电动车车主在北京电力运营的公共充电桩上充电，只按照0.8745元/度电的价格收取充电电费，现在要加收0.8元/度电的服务费，充电成本大约为1.6745元/度电。

　　记者了解到，每度电8毛钱的收费水平在国内其他地区相比，处于中等水平。据不完全统计，目前，全国已有上海、江西、合肥等十多个省市先后出台了充电服务费标准。其中，江西收费标准较高为2.36元/度电(含电费)，而青岛则较低，为0.65元/度电。

　　电动车经济优势依然明显

　　北京电动汽车车主在自用充电桩上充电的成本不变，仍为0.47元/度电，在公共充电桩上充电的成本上涨至1.6745元/度电。虽然对很多车主来说，公共充电站只是日间出行的补充，但也有声音认为服务费的收取让新能源汽车的使用成本上升了，不利于新能源汽车的推广。

　　本市电动车车主陈先生开的北汽E150EV在国家电网充电桩充电，充10度电差不多能开回家，现在10度电的 费用不到10元，但以后每充10度电要多花8元钱。他认为，目前电动车仍在推广初期，充电桩等基础设施还不太完善，希望电动车在停车收费等方面享有优惠， 更利于推广。

　　记者算了一笔账，按每度电0.8元的充电服务费来测算，每100公里平均耗电16度的北汽E150EV电动汽 车，这款北京最常见的电动车百公里电耗费用为26.8元。对比E150燃油汽车，百公里油耗7升，需要花费44.03元。同样是行驶100公里，电动车的 动力成本比同款燃油车降低了约一半，经济优势依然很明显。