11月的北京，寒气袭人。京雄高速公路施工现场，却是一片热火朝天景象。目前，京雄高速六环至市界段已经主体完工，进入桥面铺装阶段。值得期待的是，这条“聪明”的高速将在国内首次设置智慧高速专用车道，实现无人驾驶公交、网联车队的上路运行测试。同时，还将拥有全国唯一一座设置在桥上的主收费站。根据建设规划，京雄高速全线（包括六环至市界、五环至六环段）将于明年底通车。

　　全国首次在桥上设主收费站

　　京雄高速北京段，北起五环路高家堡村，京良路与五环立交北侧1.6公里处，向西跨越永定河后进入房山区，在五环路、六环路之间设置主线收费站，跨越六环路后向南延伸到达终点市界，路线全长约27公里，双向八车道，设计时速100公里。

　　跨越永定河、地铁房山线、繁忙的京良路、长阳路，意味着这条高速施工难度很大。中铁京雄高速公路项目公司总工刘英培介绍，京雄高速北京段全线设置永定河特大桥1座，互通式立交5座，包括五环立交、六环立交、长阳立交、良乡立交、京深路立交，全线以高架桥为主，占比90%。

　　从效果图上看，在西五环以西、永定河特大桥以东，京雄高速北京段主线收费站十分气派，双向20条车道，宽度达到135米。“这是全国最宽的桥梁结构，也是全国唯一一座设置在桥上的主收费站，传统收费站都设置在路基路面处。”刘英培介绍，特大体积的桥梁结构极大地增加了施工难度。

　　截至目前，全线总体进度完成约50%。六环以南主体工程基本完成，正在进行桥面铺装、防撞墙等附属工程施工。

　　内侧车道可测试无人驾驶

　　未来，行驶在京雄高速上，身边跑的可能就是无人驾驶车辆。京雄高速是国内首条在内侧设置一条智慧高速专用车道的高速公路。

　　智慧车道，初期用于车路协同应用场景测试，实现无人驾驶公交、网联车队的上路运行；远期实现全路段所有车道的车路协同，也就是无人驾驶。“因此，京雄高速项目担负着车路协同在高速公路领域的应用测试、拿牌取证，实现高速公路无人驾驶的先行示范的使命。”刘英培介绍。

　　实现智慧车道作用的，是处于云端、路侧、车端的一系列科技装备。其中，京雄高速路侧设置毫米波雷达与高清摄像机等感知设备，与车端、云端“对话”实现车路协调。

　　京雄高速是雄安新区规划“四纵三横”区域高速网的重要组成部分，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道。全线通车后，北京与雄安之间驾车通行只需要1小时。