以前,提及新能源二手车,二手车商往往闻者发愁。不过,随着原材料价格上涨,新车迟迟不能交车等因素影响,新能源二手车有所升温。近日,中国汽车流通协会发布的《2022年4月中国汽车保值率研究报告》显示,30万~50万国产豪华SUV保值率排名前十中,理想、蔚来均有车型上榜,其中,理想ONE的三年保值率为73.3%,紧咬BBA(奔驰、宝马、奥迪)。

二手车市:新能源准新车价格堪比新车

上游新闻记者近日走访二手车市场发现,虽然,二手车市场依然是燃油车“唱主角”,但新能源二手车已不再是二手车商们的“禁忌”。

“以前都只关注燃油车,最近也入手了一些新能源车。”二手车商唐先生说,比如,特斯拉、理想等。

“今年明显感觉新能源二手车市场在‘升温’。来卖场购买、咨询新能源二手汽车的客户每天几十个,是以前的2~3倍。”一位从事二手车交易十年的张先生称,主要是特斯拉、蔚来、理想、小鹏、比亚迪等“准新车”,最近价格较此前上浮了1~2成。还有客户29万元买的特斯拉,仅开了2000公里,现在想以31万元卖出去。

某二手车电商平台上,上游新闻记者看到,2021款的特斯拉model3,标准续航后驱升级版1.1万公里,标价28.6万元,这样的价格几个月前可买新车。

“主要还是因为近期油价和新能源新车价格‘双飞’,新车延迟交付,加上明年新能源汽车补贴将彻底退场,使得新能源二手车行情看涨。”一位不愿具名的二手车商表示。

天天拍车报告显示,2021年新能源二手车成交量同比增长65%。

公开数据显示,今年一季度,重庆新能源汽车销量达23620辆,渗透率为20.99%。

调研报告:新能源二手车保值率逆势上扬

新能源二手车市场的升温,也使得其保值率“水涨船高”。

中国汽车流通协会近日发布的《2022年4月中国汽车保值率研究报告》显示,三年左右车龄的二手车保值率均出现一定程度下滑。在新能源领域,无论是插电混动还是纯电动车型,其保值率都有所提升。其中,插电混动车型3年的保值率为55.2%,纯电动车3年的保值率为50.3%。

其中,三年车龄的新能源车保值率中,排名前五的,除了欧拉黑猫之外,都出自豪华品牌。30万~50万豪华SUV保值率排名,理想ONE的保值率表现尤其亮眼,三年保值率为73.3%,紧咬着76.9%的奔驰GLC、74.9%的宝马X3,在榜单中排名第三。

与此同时,受到芯片、电池原材料、疫情等综合影响,一年车龄的新能源车保值率全面上升,其中以特斯拉为首的多轮价格上调,直接带动了其他新能源车品牌价格。一年期保值率来看,除去像特斯拉、保时捷这种传统“保值专业户”以外,15款一年期保值率达到80%的新能源车型中有9款为自主品牌车型。宏光MINIEV一年保值率达85.85%,力压特斯拉modelX,保时捷Taycan。

车企:纷纷布局官方二手车

不过,业内人士分析认为,新能源二手车保值率并非取决于供应链,而是取决于消费者对新能源汽车的接受度。

去年年初,特斯拉(上海)有限公司经营范围发生工商变更,新增新能源汽车整车销售;汽车新车销售;二手车经销;汽车零配件批发;日用百货销售;针纺织品销售等。这意味着,特斯拉将在中国市场大举进入二手车市场。

彼时,特斯拉内部人士透露,目前看来,特斯拉官方二手车仅限于特斯拉自身品牌,暂无上述打算。

业内人士表示,新能源汽车中,电池是造价最贵的,没有特别明确的标准。什么样的电池好?电池损耗到一定程度值多少钱?每个厂家标准都不一样,作为第三方,更难评估。此外,首任车主权益,二手车无法享受。这直接导致新能源汽车存在保值率差,二手车车商不愿接手等问题。

该人士称,此前,蔚来汽车推出官方二手车服务,相当于给二手车提供了一个“兜底”价格,为摇摆不定的消费者打了一剂强心针。特斯拉推出官方二手车业务,也是希望进一步提升品牌在二手车市场的保值率。

上游新闻记者也从沃尔沃、雷克萨斯、广汽埃安、小鹏汽车等了解到,均针对相关的新能源汽车推出了保值计划。例如,雷克萨斯纯电动UX300e车型三年内的保值率约为70%,保值率相对可观。( 严薇 上游新闻记者)

编辑:雷妍
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