角色的转变:从代步工具到“玩具”

  今天的摩托车不再只是简单的代步工具,而更多的代表着年轻人对个性、自我放飞的向往。在被赋予了诸如“拉风”“炫酷”“潮流”等越来越多的标签后,也具备了很强的社交功能。

  如今,骑摩托车的年轻人越来越多了。

  近日,红星资本局注意到,在年轻群体中,正兴起一股“摩托车”风潮。而消费价格下降、入门门槛变低是当前摩托车消费的趋势之一。

  摩托车作为代步工具的定义也在发生变化,年轻人将摩托车视为“大玩具”,热衷为摩托车花钱。天猫“小二”、阿里汽车二轮整车负责人王亮向红星资本局表示,摩托车消费,从工具属性逐渐往社交属性和骑行文化上转变,变成消费者的表达生活态度和个性的符号,给整个行业带来了长期增长。

  年轻人爱上玩摩托

  “夜晚,除了健身逛街看电影,还能做什么?”2021年,29岁的张露(化名)在一个年轻人扎堆的群聊里发出疑问。很快,她的手机页面弹出十几条消息,群友的答案出奇地一致——骑摩托车。就这样,张露被拉进了济南的“摩友圈”,开始了“玩摩托车”的生活,很多个夜晚,她和一群朋友一起骑行,享受风吹衣摆的自由。

  红星资本局注意到,如今在年轻群体中,正兴起一股“摩托车”风潮。

  在小红书,有关摩托车的笔记已经超过了47万篇;微博上的“摩托车”话题标签下,阅读量已累计19亿;抖音里与摩托车相关的话题视频,播放量高达515亿次。热衷摩托车的流量明星王一博和拥有千万粉丝的抖音网红痞幼,也增加了摩托车在互联网的知名度。

  公安部数据显示,摩托车“热度”近三年保持着快速增长的趋势:2022年一季度,国内摩托车新注册登记271万辆,与2021年同期相比增长了33.5%,与2020年同期相比增长了152%。而2021年全年,国内摩托车新注册登记1005万辆,比2020年增加179万辆,增长21.67%。

  大摩头车行的负责人告诉红星资本局,2020年底开始,来购买摩托车的年轻消费者越来越多,大都在18-30岁。

  中信证券研究院指出,2017-2021年国内大排量摩托车销量复合年均增长率超过35%。(编辑注:大排量指500CC以上,中排量指250CC—500CC,小排量指250CC以下。)

  另据重庆日报报道,不完全统计,近3年全国上市的250CC以上排量新款摩托至少有上百款,推新速度是3年前的数倍。

  从代步工具到“大玩具”

  红星资本局注意到,摩托车作为代步工具的定义发生了变化,开始出现消费品的特征,更像是年轻人的“大玩具”。

  张露的摩托车“春风狒狒”来自上市公司春风动力(603129.SH),其官网宣传词写着“专为爱自由,爱潮,爱玩乐的年轻人推出”。这款摩托车不只是拥有时尚的外表、适合女生骑行的高度,它的价格也相对较低,“春风狒狒”的官网售价8980元,与一台iphone13 pro的价格相差无几。

  在摩托车平台“摩托范”APP中,1万元以下的车型数量最多,共有1055款,涵盖了跑车、街车、踏板、复古、巡航太子、越野等全品类车型。国产大排量摩托车的优势之一是价格,天猫“小二”、阿里汽车二轮整车负责人王亮对红星资本局说,国产摩托车品牌发展迅猛,进一步降低了消费门槛。

  同时,摩托车品类愈加丰富,消费者选择空间变得更大,在成都一家大型摩托车行工作的黄壹(化名)说,如果在四五年前,摩托车玩家看重的是车的性能或动力,因此仿赛车型备受欢迎。但现在,巡航、复古、街车等都成了网红款,外观好看同样销量火爆。

  此外,消费者倾向于将摩托车视为一种生活方式。

  新国货AVA国产摩托车头盔品牌创始人郭大路认为,年轻消费者购买摩托车,排在第一位的就是社交属性,能够满足他们的精神层面的需求,玩乐和休闲摩托车市场未来依旧会高速增长。

  为个性舍得烧钱

  张露在她的个人社交账号上分享为摩托车购买的装备:三个头盔、手套、加装了档显、脚踏、超亮电灯泡、挡水壶的美观圆板、手机支架等。在张露看来,这些装备代表着她的特别与个性。

  为个性买单的摩托车消费者不在少数,骑友黄壹表示:“我们以前骑车,只需要一个头盔加一副手套,一百出头就搞定,但现在玩车的人越来越多,大家都喜欢自己的装备更酷、更帅气、更好看。”

  郭大路向红星资本局透露,在2022年一季度,AVA头盔的销量同比增长了50%,其目标客户群正是20-35岁的年轻群体。

  一组来自天猫的数据显示,自2021年开始,摩托车装备需求明显增加。

  2021年底,天猫淘宝摩托车及装备在线商品数同比增长超过150%。到了2022年第一季度 ,天猫摩托车行业整体成交额同比增长超过20%。从热门货品来看,2021年同比成交涨幅超50%的品类有头盔耳机、风镜、摩托车记录仪、摩托车手机支架。2022年一季度,天猫摩托车行业核心增长类目还包括:赛车服 、骑士护具、骑士包 、摩托车贴纸和贴膜等。

  王亮向红星资本局表示,摩托车消费,从工具属性逐渐往社交属性和骑行文化上转变,变成消费者的表达生活态度和个性的符号,给整个行业带来了长期的增长。除了机车整车,赛车服、护具等机车装备也破了圈,满足消费者的个性表达需求,进入日常化消费领域。

  行业观察

  一批上市公司踩中风口

  娱乐型、大排量产品走红

  在资本市场,一度被视为夕阳产业的摩托车厂商也重新受到投资者追捧。这背后,是摩托车厂商们纷纷盯上娱乐型、大排量这块市场蛋糕。

  春风动力就是其中之一。春风动力的前身是一家位于浙江温州的摩托车配件厂,主要给重庆摩企生产零部件。之后转而生产水冷发动机,逐步专注于休闲娱乐运动型摩托车。

  2020年,春风动力推出首款仿赛车型250SR,上市后销售火爆,2020年3月底到11月,春风动力的股价翻了5倍。

  另一家上市公司钱江摩托(00913.SZ)也吃到了娱乐型、大排量摩托车快速发展的行业红利。2020年,钱江摩托推出新品牌QJMOTOR聚焦中大排量摩托车。2020年6月到11月,钱江摩托的股价也翻了3倍。

  据21世纪经济报道,春风动力常务副总高青曾在接受媒体采访时提到,“如果用于代步用车的话,很可能会被电动车挤占掉大部分的市场份额,但是在运动竞技和休闲这一块,伴随着人们生活水平的提升,这方面的诉求不断被开发,这一块应该说是非常广阔的一个蓝海市场。”

  此外,还有老牌车企隆鑫通用(603766.SH)。早在2020年,隆鑫的“无极”系列大排量摩托车产品实现年销量破2万台。

  华西证券研报指出,尽管发展迅猛,但娱乐型、大排量的摩托车市场渗透率仍低。信达证券认为,从人均消费量来看,日本、欧洲和美国中大排量摩托车年人均消费量在 7.4-11.2 辆/万人之间,而我国人均销量仅 1.0 辆/万人,参照发达国家和地区,我国250cc以上中大排量摩托车销量还有较大提升空间。

  尽管市场空间巨大,但娱乐型、大排量摩托车市场仍受制于各地的禁、限令。此外,国产摩托车品牌依然面临着进口品牌的竞争压力。而摩托车电动化、智能化也被市场认为是未来发展的必然趋势。如何长久地抓住年轻消费者的心,国产摩托车品牌依然有很长的路要走。

编辑:雷妍
原创版权禁止商业转载 授权>>
转载申请事宜以及报告非法侵权行为,请联系我们:010-56807194
长按二维码
关注精彩内容