稍早一些,关于议论许久的蔚来第二品牌随着几张车型披露也揭晓“乐道”命名;更早一些,新能源价格战随着比亚迪在年初打响,市场追问着宣称不官方降价的蔚来该如何应对
2024年3月25日,比亚迪再次刷新纪录,成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌,全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。
随着新能源汽车渗透率的持续提升,动力电池退役后的回收利用也受到广泛关注。一般来说,动力电池容量衰减至额定容量的80%以下就面临退役,但仍可进行梯次利用,例如用于低速电动车等。
长期以来,“续航焦虑”、充电问题等一直制约着电动汽车的发展,主流的解决方案集中在提高电池续航能力、增加充电桩数量两方面。但其实,我们也可以放飞一下思绪,从别的地方想想办法,比如——路。
全新的团队如何在有利的政策和激烈竞争的市场交错中,带领EH7打响红旗新能源品牌转型第一枪,将左右红旗新能源能否有质的突破,决定“All in”战略推进速度
3月26日,比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型,官方指导价9.68万元—11.98万元。
一方面赛道已经拥挤,另一方面但并不是所有产品都有坦克300的好运气,这给G318提出了挑战
为了进一步解决消费者在长续航、大空间、强动力等方面需求,上汽通用五菱依托原生纯电平台、核心三电技术优势,推出了五菱缤果PLUS