对于开车的朋友来说，刹车的重要性就不需要小编再强调了。俗话说，不光车要跑得快，还要刹得及时！毕竟，刹车失灵，事关性命！
这不，五月底，徐先生就遭遇了一场疑似因刹车失灵而造成的车祸！
事情还要追溯到今年5月4日。江苏的徐先生在北京新兴达智图汽车服务有限公司喜提爱车一辆别克GL6精英版，提车时在4s店花钱加装了一个中控大屏，徐先生表示，他的用车噩梦，就从这里开始了！
5月24日，4s店工作人员让徐先生开车到店，说要把他中控大屏里收音机的放大器换一下。明明换的是中控大屏里的部件，但徐先生却发现换完之后，刹车竟然产生了响声和震动，他表示很疑惑，但当时工作人员彭先生告诉他：“没事儿，可能是刹车里进水了，干了就好了！”但好几天过去了，刹车情况依然如旧。
毕竟要经常开这辆车，作为车主，徐先生还是很担心自己的行车安全。5月27日，他把车开去4s店要求检查刹车，让他意想不到的是，销售部经理李先生没看车就表示徐先生遇到的情况很正常，没问题。情急之下，徐先生找到了维修部的胥经理，据徐先生描述，胥经理在试车之后表示，这辆车刹车应该是存在问题的，要换配件，但店里目前没有，只能等厂家寄来了才能换。
无奈之下，徐先生只能先把车开回家。但毕竟安全隐患没解决，他还是很担心，半夜里还给之前更换大屏的工作人员发信息表示担心。
徐先生的担忧不是杞人忧天，次日，徐先生在门头沟房良村附近开车，时速在每小时50公里左右，转弯减速踩刹车时，突然发现！刹不住车了！
一边是护栏，护拦下就是山沟！另一边是山体，情急之下，徐先生只能把方向盘转向山体。不幸中的万幸，他先是撞上了路边的指示牌，经过缓冲之后又撞上了山体，虽然发生了严重事故，但经过缓冲，人没事。
这次事故让徐先生惊讶的是，车头、车辆右侧撞击都比较严重，但安全气囊却没有弹出！
车速50公里每小时，刹不住车！撞车后安全气囊无法弹出！这事儿，搁谁身上谁都害怕！
事发当天，保险公司把车拖去了4s店，4s店工作人员试驾后表示此台车有刹车，没问题。建议车主走保险流程。
那么，徐先生的车真的像4s店工作人员说的一样，没有任何安全问题吗？
汽车维修专家 多品牌技术内训师 老孔：如果说事故情况属实的话，时速达到50公里也是正前方撞击山体的情况下这个问题就严重了。安全气囊启动有个条件，第一个要超过30—40公里的时速。明显这个50公里已经到了；第二个正负角度要30—40度，这里又撞指示牌又撞山体，估计也能达到。但还是要看这个车实际撞击部位在哪里，和这个角度。现在看这个速度是到了，如果说这两个条件都符合，但却没有爆安全气囊，那这个车就是存在安全隐患的。
判断完安全气囊，那么刹车到底有没有问题呢？
汽车维修专家 多品牌技术内训师 老孔：像他这个问题呢，刚才咱们说到中控大屏与刹车没关系，即便是全车断电了，它也有一个是备用的一个系统。也就是说咱们的车现在不管是有什么防侧滑功能等等任何的一个功能，实际上它还是建立在一个机械工作的基础上面，它是一个辅助设备，即使全部断电，您踩刹车也会有制动。但是这一个是不是真正失灵需要看车。
为了弄清楚这台车自身是否存在质量问题，6月初，徐先生多次向4s店和厂家提出：希望能够通过第三方鉴定检测这台车，但工作人员也只是表示，会向上级反映，答复也是遥遥无期。
在《央广车友会》节目中，我们也连线了徐先生购买这台车的4s店里的王经理。
王经理：这事我也跟厂家沟通了，我们也很重视。当时到底是什么情况，我们一直在了解， 也想了解一个真相。首先想确认一点，这车到底有没有问题。 如果车有问题的话，其他说什么可能都不太重要了，对吧？其实厂家也是这意思，作为4S店要检查清楚这辆车的情况， 我们其实在跟 车主沟通的过程中，我们也做了很多工作，包括跟厂家沟通，具体有什么其他环节能够再确认这辆车。 但是我们检测设备、手段可能还是有局限性 ，所以说我还想了解这个客户的情况，希望客户能够过来，咱们看看问题，当时说的故障点在哪？我们现场再做确认。他会质疑，这也很正常，所以我们希望的是客户能够来，咱们最后大不了就去检测，对吧？找一个 权威机构，我们也急于解决这件事。
在和王经理沟通的过程中，我们发现了一个问题。徐先生告诉我们：4S店里胥经理告诉他刹车有问题，需要更换零件。但王经理却表示，胥经理根本没说过这话。
王经理：首先我们的人员 并不是徐先生所描述的这个情况，我们一直在确认。
记者：是没有胥经理吗？
王经理：有胥经理啊。
记者：他说过这话吗？
王经理：他没有说过这话。
记者：但是胥经理之前其实是等于已经判定了说他刹车有问题。
王经理：这只是他的一方的判定， 或者他不知道，首先第一点我们这有一些相关的他们的交流的信息，在这个环节中也是跟他说过了，对吧？没有问题，我不知道作为徐先生，他怎么去看待这件事的？
记者：您这边现在反正觉得胥经理是没有说过这话是吧？
王经理：对，是这样的，是这样。他没有说过这话。
那么，在沟通过程中，到底是谁说了谎话，谁理解有误呢？其实到目前为止，这件事件的关键，还是在于这辆车到底有没有质量问题。那么从法律的角度来看，出车祸之后，交通事故的原因还没完全明确，4S店就直接让徐先生走保险理赔流程，这样合适吗？
北京盈科律师事务所 律师 王志强：徐先生买这辆车呢，这是一个4S店给他做了个改装，那这种情况下他的车又出现了刹车的问题，甚至说最后出现了交通事故。那么，对于这个交通事故的原因是什么，如果走保险那么这肯定算是一个单方事故，走保险肯定是和厂家4S店都没关系了，这种情况不用承担责任了。那如果事故原因是与车辆的质量有关系，那么就看质量问题出在什么环节上了。看是车辆生产的环节上出现质量问题那生产厂家是需要承担的，那如果是因为4S店改装的原因造成的问题，4S店也要承担责任。直接让他走保险，这肯定是一个不合理的要求。
希望经销商和厂家能重视消费者生命安全，尽早确定事故原因，还原事件真相，中国交通广播将持续关注。
千里有话说
且不论是不是偶发事件，刹车失灵无疑是对驾乘人员人身最大的安全威胁！事故发生之后，正确流程是4S店和厂家应该积极配合相关部门调查，出具事故报告或是厂家认可的技术调查结果，最起码有纸质文件说明，而不是把问题推给保险公司去解决！徐先生如果对事故认定持不同意见可以要求第三方鉴定！但我们现在看到的确恰恰相反，只要出了问题，就让车主自己去鉴定，这是一个负责任的经销商或是厂家该干的事儿吗？我们消费者的合法权益该如何维护？
《央广车友会》，用事实说话，替百姓维权。
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