近日，工信部表示要鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广。这一利好政策再次让“换电”进入高光时刻。换电模式凭借着可提升车辆效率、能有效利用土地资源以及缓解城市用电压力等优势，越来越受到私人用户和集团用户的青睐。而新能源汽车厂家也纷纷投身于换电站的建设。

　　以BEIJING汽车为例，目前已在全国19个城市建成换电站213座，在建50余座，运营换电车辆1.8万余台，数量全球领先。其中在北京，投放了换电出租车8256辆，五环内及重点地区建成122座充换电站，形成了城区平均服务半径2.78公里、24小时不间断运营的有力保障。

　　BEIJING汽车对换电模式的大力推广，让北京52岁的出租车”老司机”张师傅成为最大的受益者之一。“开换电出租车有一年多的时间，给我最大的感受是省钱还省心。”张师傅为EU300换电车型竖起了大拇指。

　　综合用车成本低，省钱就是赚钱

　　作为一名从业时间快20年的老司机，张师傅经历了从夏利、富康、捷达，伊兰特，再到现在的北汽新能源EU300，亲历了EU300换电出租车给他的工作带来的便利和实惠。

　　“咱老一辈人讲究勤俭持家，开出租车也要算好成本支出，EU300是真能省，省到就赚到。”张师傅乐呵呵地说到。

　　EU300到底能省多少钱？张师傅算了一笔经济账，“如果是燃油出租车，一天跑200公里大约需要消耗100元的油钱，遇到上下班交通高峰，这个油钱还兜不住。而开EU300，用车成本在20到50元之间，一个月下来能省下至少1500元。”

　　“这还没完呢，EU300的保养也帮我省下不少钱来。”张师傅补充说到，“以前出租车保养频繁，虽然多数在路边店搞定，但也费钱啊，机油、机油滤清器、空气滤清器每个月更换一次，碰上要换变速箱、换油封这些，花钱还耗时间。但电动车只要每1万公里保养一次就行，而且车辆保养不需要我负责费用。”

　　3分钟换电“满血复活“，超省心

　　EU300省钱实打实，而其性能也不玩虚的，“这车开着安静，自动挡，功率高、提速快！”张师傅对此挺满意，“以前开手动挡的燃油车，脚要留心着离合与刹车，注意力要高度集中，北京又经常堵车，开开停停的，长时间手动操作人也容易疲劳，开自动挡的EU300就不存在这种情况，而且它的仪表信息很全，随时都可以了解车辆的续航信息。”

　　说到换电续航，张师傅点赞北汽新能源贴心的换电服务和先进的换电技术，“在开换电出租车前，心里一直犯嘀咕，几分钟就能换电？但亲身体验之后，讲良心话，真的很方便快捷。”

　　在换电之前，张师傅打开换电APP即可找到离他最近的北汽新能源换电站。张师傅介绍，“换电站布置的挺密，跑到哪儿基本上都有换电站，我家住在大兴，很容易找到换电站。整个换电过程非常快，从换电站抬杆、车辆入场，到工作人员检查换电订单、开始换电，再到完成换电后工作人员人工检查电池安装情况、车辆出站，绝大多数情况下3分钟内可以搞定，有时遇到订单确认时间稍长点，多个不到一分钟的样子。”

　　据了解，EU300换电过程仅需87秒，续航里程300km。此外，北汽新能源在五环内及重点地区建成122座充换电站，覆盖北京五环区域、大型居民区、机场周边等区域，为张师傅们提供周到贴心的换电运营服务。

　　EU300不仅仅省钱省心，北汽新能源还推出了一系列的送福利政策，给换电出租车的司机们带来额外的收益。北汽新能源推出的“暖心随行惠满京城”活动约定，北京市换电出租车司机（包括巡游车、网约车）单日换电超150公里（约合52.5元），即享50公里（约合18元）奖励，奖励券将于当天发送至用户“奥动换电”App账户中，第二天即可冲抵换电费用。

　　“奖励门槛很低，奖励政策很给力，我已经使用过好几次优惠券，每天多跑不但自己获益，也算是为首都绿色出行贡献一份力量吧。“张师傅说到。

　　凭借对节能高效的孜孜追求，北汽新能源用EU300换电出租车帮助出租车司机显著降低营运成本，从而提升收入。

　　张师傅表示，陆陆续续有开燃油车的同行们向我咨询换电出租车的情况，这说明他们都感兴趣，行动快的已经换电出租车了，准备换的也快开上换电出租车了，节能减排、绿色环保这些大道理我不会讲，换电出租车肯定是大趋势，作为一名普通的出租车司机，响应国家号召就行，希望有越来越多的同行加入电动出租车队伍。