央广网北京10月13日消息（记者 明艳）10月12日，乘用车市场信息联席会披露，2021年9月，乘用车市场零售达到158.2万辆，同比下降17.3%，相对2014年9月的157万基本持平，而相较2017年9月的峰值下降27.9%，9月零售明显偏弱。

累计方面，2021年1至9月，乘用车零售达到1448.6万辆，同比增长12.0%，较1至8月增速下降5个百分点。减速的原因主要是受2020年7至9月零售高基数的影响。今年1至9月同比增量155万辆中的新能源车增量为139万辆，占总增量达94%，对1至9月同比增速贡献了11个百分点。

分品牌来看，2021年9月，自主品牌乘用车零售达到69万辆，同比增长5%，环比8月增长16%，相对2019年9月增长6%。自主品牌乘用车国内零售份额为44.3%，同比增9.4个百分点。主流合资品牌方面，9月零售量为69万辆，同比下降31%，环比8月增长6%，相对2019年9月下降26%。

新能源汽车方面，2021年9月，新能源乘用车批发销量达到35.5万辆，环比增长14.7%，同比增长184.4%。1至9月，新能源乘用车批发202.3万辆，同比增长218.9%。9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，同比增长202.1%，环比增33.2%。1至9月新能源车零售181.8万辆，同比增长203.1%。乘联会表示，新能源汽车与传统燃油车销量走势形成强烈差异化的特征，实现了对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

对于未来车市展望，乘联会表示，2020年“金九银十”的表现受政策促进和疫情后复工复产的共同作用，今年的高基数压力和供给不足的影响让“金九银十”难成亮点，但10月销量好于9月的“银九金十”仍是值得期待。