2014年11月20日，中国(广州)国际汽车展览会4.2馆。与别的展台不同的是，这个展台上展出了几家不同企业的车型。原来这个展台是由汽车观察杂志社策划的“中国车荣誉殿堂”。

　　上午9：00，玲珑轮胎杯·爱我中国车”年度车型评选颁奖盛典在这里隆重举行。中国机械工业联合会会长王瑞祥、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、中国对外贸易中心总裁王润生先生、武汉理工大学汽车学院副院长颜伏伍等行业领导和专家、获奖企业领导，以及来自全国的近50家媒体记者共同出席盛典。

　　本届车评活动由汽车观察杂志社、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室共同主办，山东玲珑轮胎股份有限公司协办。值得一提的事，此次2014第九届“爱我中国车”年度车型评选颁奖盛典，是国内首个将车评活动的颁奖仪式放到国内顶级车展上进行、并将所有获奖车型进行实车全程展示的活动。

　　在举行此次颁奖典礼之前，车评组委会先后组织了企业申报、专家推荐和初选、实车物理测试、评委试驾和终评会等环节，以全国十大知名汽车院校院长级专家为主体的评审团对今年参评的近20款车型进行了各项严苛的测评，最终评出了八项大奖。

　　北汽绅宝D50凭借其质量、安全性能、外观设计等全方位的优异表现成功斩获本届 “爱我中国车”年度车型大奖和最佳紧凑型轿车奖两项大奖。吉利新帝豪、广汽GA3S、长城哈佛H2、江淮瑞风S3、华晨宝马之诺1E等车型也在测评中有十分出色的表现，分别获得年度最佳人气奖、最佳市场表现奖、最佳造型设计奖、最佳品质奖和最佳新能源车奖，同时长城H2还获得最佳SUV奖。

　　由汽车观察杂志发起的玲珑轮胎杯“爱我中国车”年度车型评选活动诞生于2006年，作为国内最早也是唯一专门为“中国车”设立的车型评选活动，在中国自主品牌汽车最困难的时候诞生，如今已经走过了九年的时间，先后有23个国内自主品牌企业的累计158款车型参加了评选。九年来，“爱我中国车”评选与中国车共同成长，通过对产品品质及各项指标的评测，忠实记录和见证了中国汽车的每一个细微的进步。可以说，“爱我中国车”的评测直接反应了中国汽车行业特别是中国自主品牌汽车的发展脉络。

　　记者在颁奖盛典现场看到，“爱我中国车”年度测评以400多平米的展位，展出了全部获奖车型。随着奖项的揭晓，这些车型身上的红色盖头被一一揭开，骄傲而自信地迎接人们审视的目光，旁边的荣誉墙则详细展示了历届的获奖车型和测评过程。

　　“这是中国汽车界的盛宴，这里汇聚了中国自主汽车品牌汽车的自信和希望，这是名副其实的中国车荣誉殿堂。”参加颁奖的中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠感慨地说。从各个专家评委的评价和现场观众的反应，均明确传达出一个令人欣喜的信息，中国自主品牌的轿车经过十几年的磨练，无论是外观造型、内饰设计，还是整车品质和性能，都越来越接近合资品牌的水平，有些性能参数甚至超越了合资品牌。“中国车荣誉殿堂”展示让人们对处于艰难成长期的自主品牌有了更多的信心。

　　附：“爱我中国车”年度车型评选活动简介

　　作为惟一以中国汽车为主角、专门为中国汽车而生的“爱我中国车”年度车型评选活动自2006年创办以来，已成功举办了九届。该活动自诞生之日起，就一直坚持专业性、权威性和公正性，坚持企业免费选送车型参与评奖、用实力说话的原则。不仅见证了中国自主品牌汽车的每一次进步，也向公众展示了中国自主品牌汽车的最佳阵容，成为中国自主品牌乘用车产品的重要推广平台。

　　本届“爱我中国车”年度车型评选活动评选的入围车型条件为由中国自主品牌厂家生产、品牌完全归中方所有，在2013年10月1日至2014年10月30日期间上市的轿车、SUV、MPV等乘用车产品。

　　评选项目分为物理测试性能参数、专家评委实车驾驶打分、专业赛车手麋鹿测试、终评会等环节，以打分、排序、辩论、投票等方式公开、公正、公平地得出评选结果。测评成绩构成主要有五方面：1)物理测试成绩(主要由清华大学汽车工程系进行测试)，分为百米加速时间、百公里制动距离、怠速及60公里等速噪音测试等。2)麋鹿测试成绩(由专业赛车手进行测试)。3)评委试乘试驾打分成绩(主要由全国十大汽车院校院长为主体的专家评委进行实车驾乘测试)，分为动力性、安全性、操控性、舒适性、制造水平、技术创新、造型设计等。4)媒体评审团打分成绩(主要由全国十大知名汽车媒体评审团进行打分)。5)网络人气投票计分。