展出总面积超过35万平方米的上海车展，吸引了来自18个国家和地区近2000家国内外企业参展，表现出全球汽车巨头对中国市场的重视。同时，面对中国汽车消费市场增速放缓，众车企均开始推出新策略积极应对。虽然此前中国汽车工业协会预测今年中国车市产销增速将回落至7%，但各车企大佬仍对中国市场表现出了极强的信心，在上海车展这个大舞台上竞相晒出自家未来的美好愿景。

　　雷诺-日产联盟总裁兼CEO卡洛斯·戈恩：

　　派驻日产全球专家应对中国市场挑战

　　最近，我们派遣了一些专家到中国市场。目前中国市场存在一些经销商层面的问题，当然，不同的汽车经销商会面临不同的问题，但我们希望日产全球专家可以为中国市场带来新的解决办法，改善中国经销商的情况。

　　美国、中国是日产最大的两个市场，我们在这两个市场都有很多优秀的人才。为了支持中国团队，我们带来了在美国市场经验丰富的经销商管理和拓展方面的专家，以确保中国的专家团队是顶级水平。这些专家会同中国团队一起分析市场形势、制定最佳规划。我们希望中国团队可以执行他们想要执行的，并且有专家的意见做支持。这是我们全公司在全球层面的一种工作方式，当某个市场遇到挑战时，我们就将全球专家派到那里，帮助当地团队应对挑战。

　　同时，我对中国汽车市场非常有信心，预计今年日产在华销量将增长6%。虽然商用车、乘用车会有所不同，但我们有信心在今年达成130万辆的销售目标。对于日产来说，今年能够在中国市场保持6%-7%的增速，我就很满意了。

　　大众汽车（中国）总裁兼CEO海兹曼：

　　今后五年大众将在华投入220亿欧元

　　今年一季度以来，各大汽车厂商都采取了降价策略，我认为，未来车市价格挑战将成为常态，因此要根据市场的总体走势，采取适应性的策略来确保厂商在市场上存活并发展。但我要强调的是，价格因素只是总体因素中的一部分，大家还应该花更多的精力向车主以及消费者强调整体的拥有成本。同时，我希望车主能够在考虑购置价之外，也考虑其他同样重要的因素。大众汽车集团在中国深耕30年，我们在中国有前瞻性的视角，包括新能源汽车、自动驾驶、车联网等更加创新的领域。今后五年间，大众集团将在中国投入220亿欧元，投入方向主要集中在研发和增产方面。