这次上海车展，丰田展出的新品是量产纯电动车C-HR EV和奕泽 IZOA EV，另外，著名的MPV车型ALPHARD埃尔法双擎和它的兄弟车型VELLFIRE威尔法双擎，以及全新RAV4 荣放也都悉数亮相。
量产纯电动车C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”，两台车和燃油版在前脸上都有细微的变化。燃油版车前脸的线条趋势向下，感觉很酷，而电动版前脸线条则呈向上趋势，酷似一张笑脸。和其它品牌的纯电动车不同，这两台车的“EV”标志都贴在了前脸上。
再来看埃尔法双擎和威尔法双擎。埃尔法的发动机由3.5L V6变为2.5L混合动力系统，油耗和排放都实现了双降，另外还搭载了全新的Toyota Safety Sense智行安全与电子车内后视镜，进一步提高了车辆静谧性、安全性和便利性。威尔法双擎同样也是2.5L混合动力系统，有消息显示，这款车将要被一汽丰田国产。
至于全新RAV4 荣放，其前脸有着巨大的变化，辨识度极高，车头的厚实感很符合国人的偏好。这是第五代荣放，搭载了TNGA混合动力系统和全新四驱系统，具有比同级车更优秀的加速性能和燃油经济性，也具备一定越野通过性，内饰方面比较吸引眼球的是一块硬朗的中控屏。展台上能看到两台荣放，一款是汽油版，还有一款是混合动力版。
除了“电动化”产品阵营的扩充外，丰田还有一门绝技，那就是氢燃料电池汽车（FCEV）。2017年丰田首款量产氢燃料电池车MIRAI开始在中国道路实测，在本次的展台上，依然可以看到这台MIRAI。不过柯斯达，也就是俗称的“考斯特”，将马上有氢燃料电池版本车型公布并引进到中国市场。
综合来看，丰田可以说是一展台的“爆款”，所谓“爆款”不止于热门车型多，更在于能看出丰田厚实和独家的技术积累。当然，和大众相比，丰田在电动化产品的推进速度上略显保守，不过，这也恰恰是丰田的风格，技术上有独家性和超越性，但在产品推进上却从来不冒进。（满朝旭、管金娜）
编辑：
李尚
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