汽车风云“车说”是中央人民广播电台首档“网台联动”周播汽车类节目，由央广汽车携手战略合作伙伴乐视网、易车网、中国买车网、百度贴吧联合推出的。为您讲述汽车的前世今生，聚焦汽车生活，解读汽车热点，我们将为您传递车主的真实声音，倾听汽车的趣闻轶事。

本期车说带给大家的是来自<东风雪铁龙科技创享体验营>的一手报道，体验营从东风雪铁龙目前量产的底盘技术、智能科技、人性科技、动力总成和未来方向五大方面全面展现了东风雪铁龙的最新成果，凸显品牌的"与众不同愉悦感受"的独特魅力。

分享到：

T+SST
解读新C4L

　　体验营中的一个重要环节是新C4L的上市与品鉴环节。东风雪铁龙C4 L搭载的1.6THP在发动机转速仅为 1400转时，便可转输出240Nm的最大扭矩，并持续到4000转；而大众速腾的1.4TSI 要等到1750转才可以输出220Nm的扭矩，并且只能维持到3500转。也就是说，相比于TSI，THP能够更加全面的覆盖从起步加速到高速驾驶的广泛转速区间。

　　新C4L公路试驾

采用智能配置、安全科技，新C4L为用户带来愉悦驾乘体验。2710mm超长轴距、29°座椅靠背角度最适合亚洲人的乘坐习惯；AQS空气质量控制系统、雪铁龙全球领先的底盘调教技术、C-NCAP新五星安全标准设计等，营造与众不同的舒适驾乘空间；采用了CITRO?N Connect车载互联系统、ADML无钥匙进入系统+一键启动等，新C4L以更智能、更便捷方式领先到达目的地。

新C4L内饰全景

1.6THP与三缸1.2THP动力总成

　　东风雪铁龙总经理陈曦先生宣布新C4L价格

　　1.2THP领衔新C4L全擎上市是本次科技创享体验营的灵魂所在。随着T+STT核芯动力的持续推进，此次1.2THP的首次搭载，成为东风雪铁龙实现"龙腾C计划"产品技术升级的重要里程碑。与此同时，新C4L传递的"澎湃动力"和"人性科技"全新品牌形象，也是对品牌优势"舒适时尚科技"的最好演绎。

未来的模样
在此可见一斑

　　无论是大众的TSI还是福特的GTDi，其涡轮增压均在1500转左右的时候介入。而THP有着涡轮介入时机快速的特点，发动机在1250转时候涡轮就开始介入工作。这是由于THP发动机采用了Twin scroll双涡道涡轮增压技术，通过两条废气道来推进一个涡轮工作。THP从发动机怠速到涡轮介入时间间隔极小，因此驾驶者轻轻一点油门，就能获得与自然吸气发动机媲美的自然流畅操纵感，实现了澎湃动力和良好操控的平衡。

　　THP发动机不仅有着提速快的特点，同时它的巅峰期非常持久。我们来比较，东风雪铁龙C4 L搭载的1.6THP在发动机转速仅为 1400转时，便可转输出240Nm的最大扭矩，并持续到4000转；而大众速腾的1.4TSI 要等到1750转才可以输出220Nm的扭矩，并且只能维持到3500转。也就是说，相比于TSI，THP能够更加全面的覆盖从起步加速到高速驾驶的广泛转速区间。因此，驾驶者在日常行驶过程中，几乎可始终保持在最大扭矩状态，深踩油门时，动力非常积极迅猛，超车或者并线都来的非常轻盈自在，这样的动力在高速上的表现轻松秒杀同级车型。