今年是大众一代神车高尔夫的四十岁生日，该车型在历经七代演变的过程中销量已经突破惊人的三千万台。值此之际，我们的团队将走访北京、广州、长春等地，一起探访这款经典名车的前世今生。我们的“车说”专题也将用系列节目为高尔夫庆生。

“车说”是由央广汽车、中国之声、文艺之声、中国高速公路交通广播以及战略合作伙伴易车网联合推出的“央广汽车风云”系列节目中的一档多媒体汽车文化类节目，由中国高速公路交通广播总监董彬和央广汽车中心主编霍雨佳共同主持，为您讲述汽车的前世今生，聚焦汽车生活，解读汽车热点，传递车主真实声音，倾听汽车的趣闻轶事。“车说”节目将在广播、央广网和易车网专题上线，每周日上午9:00-10:00文艺之声FM106.6首播，上午10:00-11:00中国高速公路交通广播FM99.6（京津冀地区）、FM90.5（湖南）播出，中国之声、经济之声也将全国推广，同时将在蜻蜓FM、中国广播radio.cn以及喜马拉雅网络电台同步上线。

本期是系列节目的开篇，在这期中我们将着重介绍高尔夫1-3代，目前想在国内找到这样的经典老车已经是十分不易了，更重要的是，高尔夫2代非常完整，而且可以上路行驶，这也让这期的节目显得非常特别。

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接过甲壳虫的任务
高尔夫历史介绍

在高尔夫之前，大众汽车的国民车是甲壳虫。诞生于上世纪30年代的甲壳虫因满足民主对于家庭轿车“最高时速100公里，百公里耗油少于7升，可乘载一家两名成人和三名儿童，售价不超过1000马克”的需求风靡欧美。

[1951年版甲壳虫]

60年代末，甲壳虫销量大幅下滑。随着70年代欧洲石油危机的爆发，大众决定放弃传统的后置风冷式发动机布局，推出一款前轮驱动、水冷式四缸发动机的车型。1973年，第一代高尔夫车型在大师乔治亚罗的笔下诞生，并开创了“掀背”这一在时下也极为流行的概念。1974年8月，第一代高尔夫正式上市，令大众没有想到的是，高尔夫迅速结果了甲壳虫成为国民车的新宠。它以四门便利设计、更高的速度和更加的安全标准在全球创下了680万的销量。

1975年3月，第一代高尔夫的运动版车型——高尔夫GTI亮相法兰克福车展并与1976年6月正式上市。这一本来为赛事设计的运动版车型在日后创下了53万辆的销售佳绩。

[第一代高尔夫车型]

为满足顾客不断增长的需求，第二代高尔夫于1983年8月投放市场。第二代车型轴距更长，行李舱更宽敞。全新的扭力梁式后桥，改善了路面操作和行驶状况，更配有涡轮增压柴油发动机。技术的革新永无止境。从1983年诞生到1992年停产的9年间，第二代高尔夫全球销量共计约6301000台。

[第二代高尔夫车型]

第三代高尔夫于1991年8月亮相，同年11月正式在欧洲市场发售。第三代高尔夫车身线条一改此前棱角分明的设计，整车造型更加圆润。大灯造型由上一代的矩形设计改为内侧椭圆形的不规则样式。虽然第三代高尔夫的生命周期仅为六年，但其销量达到4805900台。

[第三代高尔夫车型]

同时，第三代高尔夫车型还同时推出了第二代所没有的敞篷版车型，并新增了旅行版以及六缸高尔夫。

高尔夫2
历史的回响

　　高尔夫1-3代由于在国内并没有进行过正式销售，而且那个年代我们对于车子的印象也十分有限，所以说国内要找到这样的老车市非常困难的。当然，还有一小部分热爱这个车型的人在关注着这些车，蚂蚁就是其中一位，在玩老车的圈子内非常有名。他的高尔夫1和高尔夫3都在修复当中，而高尔夫2相对完整，而且可以上路，所以它就理所当然的成为了我们今天的主角，对于这台有着数十年历史的老车而言，保持目前的状态，实属不易。