汽车风云“车说”是中央人民广播电台首档“网台联动”周播汽车类节目，由央广汽车携手战略合作伙伴乐视网、易车网、中国买车网、百度贴吧联合推出的。为您讲述汽车的前世今生，聚焦汽车生活，解读汽车热点，我们将为您传递车主的真实声音，倾听汽车的趣闻轶事。

宁波，人杰地灵之地。既有江南水乡的韵味，又是世界五佳港口之一，航运发达。从浙江发家的吉利汽车将新的制造基地选址宁波，定名春晓，并以春晓基地作为旗下旗舰车型——博瑞的生产工厂。我们本期的车说就来说说宁波、春晓、博瑞。

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宁波
吉利的明天在这里

　　诸葛亮说：“为将而不通天文，不识地理，是庸才也。”汽车工厂的选址则同样是门学问。吉利春晓基地坐北朝南，背靠九峰山，交通位置便利、人文环境好；东邻“东方大港”北仑梅山港，南濒象山深水港，与储量巨大的中国东海油气田隔海相望，毗邻甬杭铁路线和杭甬高速公路，距宁波机场59公里，地理位置优越，交通便利。更兼毗邻长三角，位于汽车产业聚集地，90%的零部件供应商位于公司300公里范围内。

[春晓基地全景图]

　　春晓基地2011年9月开始投资建设，2014年7月8日建成，成为吉利集团最先进的工厂，也是国内最先进的汽车工厂之一；整个春晓园区占地面积1800亩，大致可以分为四个部分。第一部分是整车工厂，一期投资25亿，二期投资20亿，生产两款车型，即博瑞和尚未上市车NL-3，两款车型双班产能可以实现20万/年。第二部分是七速双离合变速器厂区，共投资27亿，年产能50万/年。第三部分是零部件产业园区，一些世界五百强企业已经入驻，比如法国的英瑞杰、法国的弗吉亚，韩国的大世等。第四部分为员工公寓，春晓基地现有员工2000多人。

[机械化率极高的生产线]

　　据吉利官方介绍，春晓基地的目标是快速满足顾客需求，实现零库存生产的精益生产模式。

春晓基地
云集全球科技

　　作为吉利的旗舰新车，也是目前销量不俗的自主品牌中级车（近两个月博瑞的销量均超过3000台），吉利博瑞是怎样炼成的？让我们从春晓工厂中寻找答案。

　　[春晓基地生产线上的吉利博瑞]

　　众所周知，汽车生产的四大工艺是：冲压、焊装、涂装、总装。由于进入涂装车间需要严格的“净化”措施，所以本次我们只参观了冲压、焊装、总装四大车间。从这里生产的车型不仅有博瑞，未来还会量产吉利的全新SUV——NL-3。

　　[本次我们未能参观到春晓基地的涂装车间]

　　春晓基地的冲压车间采用全封闭自动化生产线，主要模具由西班牙的MATRICI和日本狄原等厂家制造，共有22套模具。车间共5台生产压机，都来自济南第二机床厂，最大压机为2400T，作为打头压机生产大型板件，保持一次性拉延成形，最大拉延深度为350mm。冲压车间目前采用瑞典ABB自动化7轴机器人联线代替人工上下料来完成生产任务，为确保外覆盖件和深拉延件的质量，在生产线配置了德国SMT湿式清洗机和涂油机，冲压废料输送采用地下废料输送系统，经过废料处理间后运送到厂区废料集中地进行分拣。

　　[春晓基地冲压车间]

　　博瑞车有500个左右冲压件，总成件大概200多个，冲压物料大多是镀锌板（防腐性好）、高强度板和热成形板。冲压车间给我印象最深的其机械化率极高，车间员工只有44人，一次冲压合格率97%以上。

　　[春晓基地焊装车间]

　　焊装车间主要承担博瑞和NL-3两种车身总成混线生产以及分总成的焊接、检测和调整。按双班10万辆/年、自动化率85%进行规划设计。焊装车间采用多车型柔性共线批组的生产方式，共有220个工位，丰田、马自达也采用同种生产方式，而吉利的其他工厂，例如北仑、杭州湾基地则采用专线生产，一条线一产品。焊装车间共10条分总成生产线，采用模块化、标准化的布局方式。焊装车间的自动化程度非常高，车间共112台机器人，都来自意大利科玛，夹具共192套来自上海ABB，美国伯赛检测系统4套，并从韩国进口一套大型综合检具，保证车身焊接精度。

　　[车间对于产品的质量要求极高]

　　焊装车间的技术亮点是：第一，自动化程度高；第二，在线检测，通过三坐标检测空间位置，保证重要孔位精度。

　　[车间内提示员工确认安全的标识随处可见]

　　总装厂采用轻钢结构，主装配线按机能划分为电装线、内装线、底盘线、外装线、OK线，共有5机能，并拥有车门、仪表板、发动机、前端模块、副车架、后悬架等7条分装线，U型线布局方式，总装车间采用拉动式生产方式（多车型批组共线生产方式）共有175个工位（主线108个工位，分装67个工位）。

　　[每台总装完成的新车都要经过“OK线”进行检测]

　　总装的最后工序是将装备好的整车要经过“百米电光长廊”进行外观检查，然后到检测线进行四轮定位和大灯的检测，最后送到交检间进行淋雨测试和路试。春晓基地拥有72种路面的试车跑道。

博瑞
不只是你看到的美

高性价比依旧是杀手锏

李尚：吉利收购沃尔沃后在安全配置方面也开始做功课，17万的顶配博瑞安全配置甚至比35万的中配S60还丰富。

李佩娜：外观设计亮眼，回纹格栅让这款自主品牌高端车型凸显了中国元素。

不愧是“最美吉利车”

性价比与品质不冲突

　　近些年来，自主品牌的外观设计总是为人诟病，不是抄袭成风就是土的掉渣，这也是我国汽车工业发展前期所必然经历的过程。不过当我们第一次见到博瑞的时候，耳目一新的感觉油然而生。沃尔沃的外观设计总监（现吉利控股集团高级设计副总裁）彼得·霍布里名不虚传，大师手笔让博瑞车既有中国元素的典雅，又不失动感。

　　[“回纹”格栅是外观设计的点睛之笔]

　　既然将性价比作为卖点，丰富的配置在博瑞车内随处可见。互联大屏集成了导航等功能，响应灵敏，导航准确；双区空调、哈曼音响，让驾驶和乘坐更舒适；7气囊、盲区监测、并线辅助，沃尔沃的看家技术被移植到了博瑞上。除此之外，博瑞也可以用于商务用途，在老板座上的乘客可以在后排调节前排座椅以及后排座椅的倾斜程度。