贸促会汽车行业分会会长王侠表示,“目前,我国商用车行业面临五大‘关键期’——结构调整的关键期,创新的关键期,行业兼并重组的关键期,新能源商用车大发展的关键期,中国商用车全面“走出去”的关键期。”
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠
过去的十年,高度增长的中国经济带动了中国汽车工业的飞速发展,中国已经成为全球最大的汽车生产国和消费国,也是最大的商用车产销国。目前,我 国商用车产销量已接近全世界的一半。中国的汽车工业奠定了商用车的发展基础,而商用车又是汽车工业自主创新的典范,在汽车发展过程中占有举足轻重的地位。
而近年来,我国的商用车行业面临前所未有的困难。自2011年起,商用车市场持续下滑,今年1-9月,商用车产销同比下滑12%,加上出口不利因素等问题的出现,使整个行业面临巨大挑战。
在2015武汉商用车展期间举办的,以“新常态、新机遇、新希望”为主题的中国国际商用车高峰论坛上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长 王侠表示,“目前,我国商用车行业面临五大‘关键期’——结构调整的关键期,创新的关键期,行业兼并重组的关键期,新能源商用车大发展的关键期,中国商用 车全面“走出去”的关键期。关键期也可以理解为转折点,是商用车行业进入全新发展阶段的转折点,是困惑、挑战与希望交织在一起的转折点。”
王侠指出,前不久发布的“十三五”规划建议中“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,是在对过去社会经济发展的全面总结和深刻反思的基础上提出的,同时体现了对未来经济走势的基本判断。
“新常态”非常形象地揭示了社会发展的规律,对于商用车行业,已经不大可能回到之前的市场需求水平。抛弃依靠资源过度消耗,以及粗放、低效的发 展模式,抛弃以来投入增加和产销量增加拉动行业增长的思维,支持节能环保,发展绿色理念,才能适应“新常态”,才能在关键期、转折点不至于迷失方向,甚至 退出。
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