对比之前的车型，新款雷诺风景车身更高，拥有更大的离地距离，同时也更长、更宽。新车的后轮悬垂部分距离有所减少，而前轮的悬垂距离则增加了一些。前轮轮距、后轮轮距以及前后轮轴距都得到了一定的加长，尽管幅度不是很大，但整体而言显著提升了车体的内饰空间，而这正是雷诺风景系列一贯坚持的品质，新车将会进一步突出这点。消费者们可以订购第四代雷诺风景车型的五座版和七座版，内饰空间可以提供平板地板设置，用户可自行完成部署，以搭载更多的行李或其他物品。

　　从外观设计角度来说，新车延续了家族的整体风格，固定的全景玻璃天窗提供了一个更加明亮的内部空间，而铝制顶梁的设计则使得这一空间更加宽敞。此外，新车还采用了20英寸的合金轮毂作为标准配置。涂装上，第四代雷诺风景提供了三种色调供消费者选择，包括了此前发布的两种颜色以及新加入的视界棕。

　　新款雷诺风景将采用雷诺-日产所共同研发的多项先进技术，并且采用CMF模块化平台来进行打造。该平台此前也曾搭载于新款雷诺梅甘娜和日产逍客等车型，可靠性较强。而得益于该平台技术的日渐成熟，新款雷诺风景的制造成本也有望压缩，从而进一步降低新车的整体售价。

　　内饰方面，新车采用了一个大尺寸的平板显示屏，类似雷诺梅甘娜以及塔利斯曼车型，流线型的中控台设计得到了保留，而驾驶员座舱装饰还提供了“俱乐部棕”配色作为选择。前部座椅的设计与正在发售的雷诺Espace太空车型相似，而后部车型则可以通过按钮控制来实现折叠，以进一步提升后部货物空间。

　　新款雷诺风景车型也提供了多种驾驶员辅助系统。配套了行人探测功能的紧急刹车系统是其中的标准配置，此外还包括了航线保持辅助系统、疲劳驾驶探测系统以及免去双手操作的泊车系统等。雷诺还会为新车提供全色彩的平视显示器、可选择的Bose环绕立体声系统、多重感官内部气氛调节以及驾驶模式的用户定制系统等。

　　动力配置方面，新车将会提供两种涡轮增压汽油机以及四种柴油发动机的选择范围，并且均采用直列四缸的设计方式。而在传动系统方面，雷诺将为全新一代风景提供六速手动变速器和双离合变速器，并且继续采用前轮驱动方式。同时新车还配置了一种混合动力辅助功能，这一系统包含了一个发电机以及一个48伏特的电池，它将会利用刹车时释放的能量来产生电力，并在加速时释放出来以降低油耗。