俗话说，越老越值钱，但是车作为消耗品，开了几十年的旧车可能没人喜欢，但多少年依旧老而弥坚的车型却让人不得不爱。不说老三样的捷达富康桑塔纳，即便是被称为新三样的凯越、伊兰特、爱丽舍都已经来到我们身边数十个年头，这些车型有烙着岁月的印记,有着独特的沉淀和韵味，却又在一次又一次的改款换代中焕发新的生机和青春。

新捷达

　　新捷达自上市以来，销量一度超过一汽-大众销量份额的三成，在9-13万同价位的车型中也占到了10%以上的份额。

　　新捷达以全新的大众家族化外观设计为依托，勾勒出圆润简洁的车身线条，前脸从发动机盖延伸至中网的棱线和下方进气格栅形成了一个X元素的造型,富有动感。而这款车的车身更是采用了大众的激光焊接技术，车身的整体强度远远大于普通的点焊工艺。

　　内饰上新捷达延续了大众一贯的家族风格，井井有条，没有多余的修饰和点缀。黑色为主的色调强调了新捷达的运动氛围。大众经典的方向盘、仪表、中控台、换挡等造型秉承了德国一流的工艺，沉稳内敛，低调实用。

　　科技配备方面，全新捷达装备有定速巡航，ESP电子稳定程序主动式轮速传感器、倒车雷达、第四代智能防盗等多重智能科技系统；并有33项主动安全和22项被动安全措施。

　　新捷达和新POLO都采用大众相对技术成熟的PQ25平台，动力系统搭载大众著名的EA211 发动机。其中1.4L发动机，在每分5500转时，输出功率即达到最大值66kW；在每分3800转时，输出扭矩达到最大值132牛·米，而1.6L 发动机最大功率则达到81kW，最大扭矩为160牛·米。该动力系统具有轻量化，低排放和便于维护保养的优势。

　　编辑点评：曾经捷达被中国消费者戏称为“汽车中的牛仔裤”，皮实耐用又不失品味成为其经典形象。如今新捷达更加符合牛仔裤+体恤衫的一代人，高性价比车型同样能享受到德国汽车工业的品质。