关注汽车的小伙伴们不难发现，涡轮增压技术是汽车在动力方面的一种趋势，而在愈发提倡节能减排、绿色出行的今天，排量的小型化则是又一种趋势。

　　奥迪A7

　　奥迪新款A7 Sportback与S7 Sportback将于9月10日正式上市。其中，A7 Sportback将新增搭载2.0TFSI发动机的版本。

　　新款车型在外观上将采用奥迪全新设计的LED矩阵式大灯，并搭载2.0T发动机，而原先，该车型仅仅配有两款自然吸气发动机和3.0TFSI机械增压发动机。

　　今年以来，例如沃尔沃XC90、宝马X5、X6等诸多豪华品牌中大型车都将入门版本车型的排量下调为2.0T，而A7的竞争对手奔驰CLS也推出了2.0T版本。一方面原因是随着发动机技术的不断提高，2.0T的发动机功率可以调的越来越高，而另一方面则是推出2.0T版本的中大型车可以拉低入门售价，也为想购入这些车的普通消费者打开了大门。

　　沃尔沃XC90

　　2.0T争议缘起于:竞争对手都是3.0升及以上的大排量起步

　　尽管沃尔沃全新XC90的2.0T发动机采用了机械+涡轮双增压技术，最大功率235kW，最大扭矩400 N·m，可以媲美它的竞争的3.0T。但毕竟中大型SUV，目前宝马X5（3.0T 4.0T）、奔驰ML（3.0T）、奥迪Q7（3.0T）、保时捷卡宴（3.0T、3.6T、 4.8T）、大众途锐（3.0T 3.6L 4.2L）都是3.0T起步（3.0T 3.6L 4.2L），Jeep大切诺基（3.0L 3.0T 3.6L 5.7L）、讴歌MDX（3.5L）、英菲尼迪QX70（3.7L 5.0L）、雷克萨斯GX（4.0L）起步是自然吸气，但分别是3.0 L、3.5L、3.7L、4.0L V6发动机。所有主流中大型SUV都是3.0升的大排量起步，只有沃尔沃全新XC902.0T起步，而且是全系列只有2.0T车型。

　　多年来沃尔沃一直低调的存在，没有在市场引起血雨腥风这对其品牌发展也是不利的。这一次2.0T的XC90引起争议，有争议才有曝光，有曝光就有知名度和炒作的空间，这对沃尔沃XC90以及沃尔沃品牌来说都不是坏事，沃尔沃太需要提振品牌士气了，高价位车型是证明沃尔沃豪华品牌身份的最直接有效手段。另外争议之后，可能很多人不得不关注新XC90的2.0T的技术和动力，对沃尔沃来说也正好打点技术牌。