跟随家人走进北京汽车博物馆的伙伴大会现场，刚刚升入四年级的小迪一下子就被眼前的汽车世界吸引了。展馆外崭新的智能新能源车型格外抢眼，流畅的线条、充满科技感的座舱，让他真切体会到现代汽车技术带来的震撼。

进入展馆内，一辆辆饱经风霜的经典车静静地伫立在聚光灯下。圆润的车灯、流畅的车身线条、复古的内饰，散发着岁月的气息。小迪认真听着现场的讲解，感受着浓厚汽车文化的熏陶，渐渐懂了老车背后的时代故事。

一边是飞速迭代的前沿科技，一边是沉淀时光的历史藏品。对他而言，这里不只是陈列车辆的场馆，更是一本鲜活的汽车科普读物，在心底埋下了对汽车世界的好奇。

得益于多重汽车后市场政策加持，金秋九月化身汽车文化季，各地依托文旅资源争相举办汽车主题活动。9月初，2026北京汽车博物馆举办首届伙伴大会，十余项合作集中签约，60余款主力车型及十余辆经典老车亮相。面对汽车产业加速变革、消费升级持续深化的时代大势，一座博物馆15年之际开始上演一场从“场馆”走向“平台”的变身记。

■ 从“场馆”走向“平台”

今年是现代汽车诞生140周年，也是北京汽车博物馆开馆15周年，在这样一个时间节点下举办首届伙伴大会，可谓时势使然。当下，汽车产业正从硬件制造走向“技术+文化+场景消费”的综合竞争，产业在变、消费在变，博物馆更要顺势而为。而首届伙伴大会的举办，恰好就是立足汽车产业电动化、智能化大转型，落实北京博物馆之城建设，让文化资源与产业资源彼此赋能，推进汽车博物馆转型升级，从“场馆”走向“平台”，助力北京丰台区“丰景行动”全域场景化建设的重要实践。

北京汽车博物馆党组书记、馆长刘井权告诉《中国汽车报》记者，伙伴大会以“乘丰跃景·携手同行”为主题，采用“1+4+N”活动矩阵，“1”即主会场，包括开幕式、签约、巡展等核心环节；4个分会场聚焦经典车文化、汽车消费市场、汽车科创投资、“汽车+文商旅体展”融合开展专题研讨；N就是面向市民推出的一系列展览、展销、互动体验配套活动。

北京汽车博物馆不仅要双向打通产业端与消费端，还希望逐步嵌入地区文化与消费场景。谈及举办本届伙伴大会的深意，刘井权认为可以概括为三个层面。其一，构建长期伙伴生态。大会同步启动汽车文化科技园伙伴理事会，创新建立核心伙伴、联动伙伴、协同伙伴三层共建体系，汇聚行业协会、头部车企、科创企业、商贸平台、园区载体多方力量，为区域产业落地、生态培育提供长效运营的根基。其二，探索文博赋能消费的新模式，将博物馆的功能从文化空间延伸拓展为产业平台，用“博物馆+商圈+车企”的联动形式，将博物馆的平台优势转化为产业发展实效，从深度的行业思想碰撞，到接地气的市民体验；从传统汽车商贸服务，到新潮文创IP的探索实践，大会搭建起汽车产业、汽车文化与大众消费之间的沟通桥梁，推动产业提质、文化破圈、消费激活，实现文博事业与产业发展的同频共振。其三，推动博物馆逐步从“场馆点状辐射”走向“区域场景化联动”，串联汽车文化科技园建设和南四环活力带的长期发展，区域伙伴联盟逐步成形，探索形成常态化会商、场景共创、资源共享的运营机制，使博物馆成为城市活力空间的有机组成部分。

■ 当好创新、产业、消费的“连接器”

从2011年开馆至今，这15年间北京汽车博物馆的发展阶段大致可以概括为以下三个阶段。

第一阶段，建馆立业、制度创新。作为国内首家集博物馆、科技馆、展览馆三位一体的公益性汽车主题博物馆，他们开馆之初即着力构建藏品体系，现收藏世界汽车工业相关藏品11120件（套）；展厅以“科学-技术-社会”为选题主线，设立“三馆一区”，展陈打破了国家、地域、品牌界限，揭示了汽车工业对人类文明和社会发展的伟大贡献与影响。作为博物馆、科技馆行业首家国家级服务业标准化示范单位，在全国范围内填补了博物馆行业服务标准的空白。

第二阶段，品牌成长、实践创新。他们坚持“开门办馆、融入社会”理念，积极探索科教文旅融合发展，以科普教育为驱动，以文化为灵魂，以旅游为载体，满足观众的多元文化需求。形成以“5.18国际博物馆日”为主题的展览、“雷锋——一个汽车兵的故事”为主旨的爱国主义教育系列活动，玩转汽车博物馆、寒暑假体验营、汽车有意思青少年科学节等科普教育活动，将历史、科技、文化价值转换为社会价值，并先后获评国家一级博物馆、国家AAAA级旅游景区、全国最具创新力博物馆等国家级、市区级及行业荣誉490余项，逐步成为全国科普教育与爱国主义教育的重要阵地；此外他们坚持以车为媒搭建世界汽车文化交流平台，先后开展了中法、中美、中俄、中德、中英等国际文化交流活动，促进了国与国、城与城、人与人的友好往来。

第三阶段，转型升级、生态创新。汽车强国既需要硬核工业实力，也离不开汽车文化软实力，面对汽车产业变革，汽车博物馆应以改革、创新、合作、发展为主线，重新定位功能，积极探索从“内向型”向“外向型”的延伸转变，推动博物馆做好“历史记录者”的同时，也当好产业的“连接器”，构建开放协同的创新生态。近年来，汽车博物馆深入链接产业，加强与汽车行业协会、汽车企业合作，扩大展教资源，与中国汽车工业协会、中国汽车工程学会达成战略合作，共建中国新能源汽车展示体验基地。与小米、蔚来、理想、小鹏、北汽、赛力斯、百度、汽车之家等头部汽车企业及互联网企业建立合作伙伴关系，共同构建多维展示平台，重点展现新能源汽车、自动驾驶汽车、智能交通等领域的前沿成果，小米YU7 GT首辆量产车、蔚来ES8创始版0001号车先后入藏。携手美驰图共建国内首家联名概念店，展示“百年车模墙”，以车模文化赋能汽车消费新生态。在这一阶段，汽车博物馆正以前所未有的开放姿态，既守护好中国汽车工业的发展记忆，又培育全社会的汽车文化土壤，更当好创新链、产业链、消费链之间的“连接器”，成为产业生态中的活跃点，让文博空间持续迸发出面向未来的产业活力。

■ 争做汽车文化生态的中枢节点

面对汽车产业加速变革与消费升级的时代大势，一座博物馆的围墙，已装不下整个产业的蓬勃生机。

刘井权坦言，此次伙伴大会就像是汽车博物馆综合改革从理念走向实践的首份答卷，但汽车博物馆在馆城共生场景化转型中尚处于起步阶段，各类机制、人才及产业联动方面仍存在短板，例如复合型文博产业人才存在明显缺口。

原有文博团队的核心优势集中在藏品保护、展览策划、科普宣教等传统业务，而场景运营、产业招商、IP市场化开发、数字化会员运维、科创项目对接等新增业务，需要兼具文博专业功底、产业市场思维的复合型人才，人才队伍建设进度需提质增效。

另外，汽车博物馆在社会参与的深度与广度上仍需拓展，目前三层伙伴体系的核心圈层已初步成型，但细分赛道覆盖不全，各类企业参与渠道有限，纳入协作网络的市场主体数量仍有差距，产业集聚效应尚未充分显现。

他表示，面向未来，北京汽车博物馆将致力于打造集数字科创体验、高端行业会展、汽车场景消费、国际交流对话、全民科普宣教于一体的复合型平台。锚定“以汽车文化为根、产业服务为本”的核心坐标，紧扣“文化赋能产业、科技激活文博、场景拉动消费”发展主线，致力打造北京特色汽车消费功能载体、全国汽车文化创新标杆与国际汽车文化交流平台，让博物馆成为城市汽车文化生态的中枢节点，形成与产业双向赋能的全新格局，以开放的姿态、专业的精神、创新的实践和温暖的服务拥抱变革，从场馆走向平台，从展示走向赋能，从公益走向共生，以达成复合型汽车文化科技园为愿景，在新征程上继续书写辉煌篇章。