12月6日,上汽通用五菱旗下五菱星光上市,新车提供70标准版和150进阶版两款配置,价格分别为8.88万元和10.58万元。

(厂商供图,央广网发)

五菱星光采用了星翼美学设计语言,是一款A级车,轴距却达到2800mm。作为上汽通用五菱推出的重要新能源产品,新车搭载“五菱灵犀混动系统”、“神炼电池”两大自研核心技术,发动机平台热效率达到43.2%,亏电油耗3.98L/100km;支持快充和交流充电桩两种充电方式,其中快充从30%-80%仅需30分钟。

而在上汽通用五菱微型电动车受到挤压下,五菱星光能否成为品牌新增长点,成为看点。乘联会狭义批发数据显示,10月五菱宏光MINI EV销量为8367辆,同比下滑82.5%,累计销量44246辆,同比下滑高达89.3%,而今年3月上市的五菱缤果似乎没有弥补这样的缺失。前10个月累计销量为15.3万辆。

更糟糕的形势是,在微型车领域,消费者选择逐渐增多,如熊猫MINI、长安Lumin、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等,都与上汽通用五菱的微型车形成竞争,对宏光MINI EV和五菱缤果进行挤压。

加剧被动局面的是新增长点缺失。2020年以来,为改变过度依赖微型车局面,同时向品牌向上和新能源转型,五菱品牌先后推出多款新车。

作为五菱汽车旗下的紧凑型MPV,五菱凯捷最早于2020年11月推出;2021年8月30日,五菱征程正式上市,是五菱品牌旗下首款超大空间宽体商务车,七座基础版售价分别为7.58万元、8.38万元。

2021年9月16日,五菱星辰正式上市,新车共分5款车型,官方指导售价分别为6.98万-9.98万元;2022年6月15日,五菱佳辰正式上市,共5款车型,价格区间为6.88万-9.98万元……

(厂商供图,央广网发)

乘联会数据显示,10月,五菱星辰HEV销量318辆,同比下滑94.7%,累计销量964辆,同比下滑92.9%;五菱佳辰10月销量6425辆,同比下滑8.3%,累计销量39597辆,同比下滑4.7%;五菱凯捷10月销量723辆,同比下滑2.8%,累计销量2213辆,同比下滑86%;五菱征程累计销量4782辆,同比下滑11%;五菱品牌10月销量65231辆,同比下滑28.1%,累计销量406934辆,同比下滑39.8%。

受此影响,上汽通用五菱整体也并不乐观。上汽集团官方数据,前11个月,上汽通用五菱累计销量同比下滑14.6%——其实从2017年开始,上汽通用五菱的销量已经连续5年出现下滑,从顶峰时期的215万辆下滑至2022年的160万辆。

梦想没有照进现实,如今的五菱汽车不仅没有实现销量回暖,一直期待已久的品牌向上还未取得明显成效。此时,五菱星光到来,并想借助新能源实现翻转,实现销量和品牌双提升,成为新增长点,它能如愿吗?

(注:此文属于央广网登载的商业信息,文章内容不代表本网观点,仅供参考)

编辑:袁帅
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