央广网北京11月17日消息（记者姜鹏）据乘联会数据显示，今年10月纯电车型零售销量占比达到29.8%，与去年同期相比占比提升了5.6%。与蒸蒸日上的纯电车型销量占比相反的是，10月份主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%，整体市占率也跌至25.2%。如此反差的数据不由得让人产生一个疑惑：合资品牌纯电应该如何破局？

就在刚刚结束的2024广州车展上，广汽丰田铂智3X就尝试给出答案。作为广汽丰田20周年后开启战略转型第一车，铂智3X将凭借高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感四大优势，为10万级智能纯电SUV细分市场带来新选择。

（厂商供图，央广网发）

发布会上，著名脱口秀演员、铂智3X品牌智友贾耗邀请呼兰作为新品推荐官体验了铂智3X。作为广汽丰田的智电转型之作，铂智3X诞生之初便为广大劳动人民倾力打造，成为他们出行路上的“承重墙”，同时也意欲成为广汽丰田纯电市场破局的“承重墙”。

铂智3X率先搭载的Momenta 5.0最新版本是真正的一段式端到端大模型架构。它是按照人脑结构设计的突破性的智驾大模型，感知和规划两个模型整合一体，利用AI数据飞轮持续进行学习，通过“理解环境，理解世界”做到“看路开车”的类人驾驶方式。硬件方面，这套系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，并配备了包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达组成的感知矩阵，算力水平和感知能力都处于同级领先水平。

铂智3X上市之后，将一次开通25大项高阶智驾功能，覆盖城市领航和高速领航，它还支持200+自动泊车场景，黑夜极窄车位、断头路车位等极限场景，泊车成功率接近100%。

铂智3X基于全新纯电平台的布局优势，为用户打造实现“A级定位、B级尺寸、C级后排空间”越级空间体验。在2765mm的轴距基础上，铂智3X提供984mm的后排空间和1215mm的车内高度。铂智3X还提供前排座椅放平、带电动遮阳帘的1.14㎡全景天幕、80°后门开度以及多达11处的前排收纳空间。不仅如此，铂智3X还搭载了全新的智能交互系统，支持前后排四音区语音交互独立控制。

安全方面，铂智3X的电池全面植入丰田严苛的安全标准，采用内外双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等设计，从源头降低电池短路的可能性。铂智3X在安全配置方面也做到了同级领先，全系标配AEB自动紧急制动系统，并且在主副驾中间设置前排中央安全气囊，有效降低二次碰撞造成的伤害。为了应对L2++级高阶智驾功能，铂智3X更是直接用上了可应对L3级智驾的双冗余制动系统，并在驻车制动、制动助力电源上均做了双冗余设计。