央广网北京4月14日消息（记者姜鹏）4月10日，奇瑞汽车混动之夜暨开源计划发布会在安徽芜湖举行。活动以“中国混动 智领全球”为主题，发布最新全球混动技术、全球混动技术标准宣言及奇瑞混动技术开源计划。

（厂商供图，央广网发）

2001年，当“混动”二字对大多数车企还只是未来概念的时候，奇瑞就开启了从0到1的研发征程。在混动技术上，奇瑞是中国开发混动技术较早、混动技术较优、混动板块增速较快、混动技术搭载车型较多的车企。

发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞布局混动技术的初心，是基于可持续的理念，一直追求“四个可”—— 可持续的绿色发展，可承受的价格，可信赖的安全，可放心的续航里程，为全球不同市场提供更多更好的技术解决方案，让用户有更多的选择。

20余年的深耕布局，奇瑞构建起全球领先的混动技术“三驾马车”：对核心技术的全链条掌控、以安全为底线定义行业标准、携手全球伙伴共建开源生态。

发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山表示，经过对全球用户需求的深度解析，奇瑞提炼出好混动的全球标准：不仅要实现“全域架构、全域超能”，还要为用户带来“高节能、高性能、高智能、高安全、强越野”的体验。

现场，奇瑞展示了鲲鹏混动最新技术实力。节能层面，依托46.5%热效率新一代混动发动机和93%综合效率混动箱的黄金组合，鲲鹏混动开启油耗2时代；性能层面，奇瑞推出2.0TGDI混动专用发动机、鲲鹏混动DHT230和DHT280变速箱，实现全球混动最高功率280kW、全球混动最高电机转速24000rpm；智能层面，独创的行驶域一体化智控平台搭配智能运动控制和智能能量管理系统，提供极致操控的同时，可实现自动规划全程能量管理；安全层面，奇瑞坚持全球研发、全球标准、全球验证。鲲鹏混动还为喜欢越野的用户，量身定制了CDM-O/CEM-O硬核动力方案。此外，古春山还揭晓了新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，可实现48%以上的热效率。

同时，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用认为，最好的混动技术，一定要满足全球用户多样化的需求。基于对全球好混动的标准认知，奇瑞在混动技术的赋能下把能省、能跑、能越野、更安全的技术，覆盖到全品类车型上。

奇瑞宣布2025年将推出39款混动产品，活动现场还带来多款混动新车型。以节能为主的2025款风云A8双动总覆盖，实测续航里程可达2000公里以上，实测油耗仅为2.68升/百公里，纯电CLTC续航里程最高可达145公里。此外，2025款风云A8还配备了8155车规级芯片以及L2.5智能辅助驾驶，在用户体验上达到了新的高度。

以性能为特点的瑶光CDM-S电四驱车型搭载M3X超混平台，采用了行业首创的四擎四驱，带来455kW最大总功率、920N·m最大总扭矩、0.02S极致四驱响应、零百加速4.26S的体验，辅以飞鱼底盘2.0，真正做到稳如磐石。

以越野为主的山海T2加长版车型搭配CDM-O系统，XWD全自动智能四驱实现7+X驾驶模式。

此外，为了让中国混动更好地走向全球，满足全球多样化需求，奇瑞联合中国汽车标准化研究院共同发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》。