央广网北京5月6日消息(记者 姜鹏)2024年4月25日,暌违四年,以“新时代,新汽车”为主题的2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下称“北京车展”)如期而至。据官方信息显示,此次北京车展共有117款新车全球首发,展出41款概念车,以及278款新能源车型亮相,较往届明显提升。

截至2023年,中国新能源市场规模已连续9年问鼎全球。今年一季度,中国新能源汽车产销累计完成211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%,市场占有率达到31.1%。

良好的市场表现也赢得众多车企青睐,尤其是借机完成“换道赛车”的自主品牌们,无论是品牌数量、车型数量以及销量规模都保持领先,而在本届北京车展上继续加快推陈出新的速度,并主要在电动化、智能化领域继续探索,展现新技术、新成果。

除了单一自主品牌进行展台搭建并展示外,包括东风汽车、广汽集团、长城汽车旗下多个品牌不再单独参展,而是聚合为单一展台,成团争锋,向全球加速渗透。央广网就此进行盘点。

本届北京车展上,东风汽车以“聚势跃迁 共创新程”为参展主题,携22款新能源产品的全新阵容亮相,展示在新能源领域的全面实力和创新成果。“未来三年,东风将投入超600亿元,投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型。”履新未久的东风汽车总经理、党委副书记周治平表示,东风汽车今年要冲击新能源销售过百万,整体销量达到320万辆。

(厂商供图,央广网发)

为此,东风汽车带来诸多硬核科技产品,包括前不久全新发布的马赫电混PHREV,以及十合一高效电驱、新一代高比能固态电池、“东风氢舟”动力平台、东风悦享智能BUS、车路云一体化等科技展品。

其中,马赫电混PHREV是东风汽车在混合动力技术的一次突破,该技术实现续航里程进一步提升10%,馈电油耗降低至每百公里3L,持续推动发动机热效率突破50%。

智能化领域,东风汽车围绕智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态领域进一步实现关键核心技术掌控,聚焦自主车规级芯片、车用操作系统、高阶自动驾驶等领域,抢占智能化“下半场”竞争高地。

这让旗下品牌和产品得到赋能。其中东风汽车旗下的东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌均推出了新车型,包括eπ008、风神L7、纳米01共创版。

据悉,eπ008是一款为家庭用户打造的SUV,提供纯电和增程两种能源形式,预售价20-25万元;风神L7是首款搭载东风马赫电混PHREV技术的车型,具备同级最长的205公里纯电续航和同级最长的1500公里综合续航,已于4月25日正式开售,市场指导价12.89-15.69万元。

值得一提的是岚图汽车,不仅携新岚图FREE、新岚图梦想家、岚图追光PHEV全系车型亮相北京车展,还发布Let''s VOYAH“共岚图”出海计划,树立“6655”核心目标——到2030年,布局世界六大洲,进入全球60国,累计建成500家销售服务网点,海外销量累计突破50万辆。据悉,今年岚图将发布第四款全新车型。

(厂商供图,央广网发)

为强化市场竞争力,就在2024年北京车展前一天——4月24日, 岚图还举行了2024春季技术沟通会,发布了多项核心三电技术:展示了全栈自研的最新一代岚海动力系统,公布了5C超级快充,10分钟补能450km;同时还对岚图下一代AI算法智能座舱进行了演示,并官宣与华为在智能座舱、智能驾驶领域进行深度合作的新车型将按计划推出。

同样剑指全球市场的还有广汽集团。本届北京车展上,广汽集团携旗下五大整车品牌参展,自主品牌“双子星”首发两款新车,同时发布“智行2027”行动计划。

广汽集团总经理冯兴亚表示,广汽集团将全力推进实施“智行 2027”行动计划,用三年时间以广汽 AI 大模型平台、星灵电子电气架构和智能网联大数据平台三大技术为基础,实现产品体验和出行场景的两大领先。

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按计划,广汽集团L3自动驾驶技术2025年实现量产,2026年使用场景更广的 L3+自动驾驶将量产,2027年推出面向用户的 L4 自动驾驶,开启广汽自动驾驶技术新时代。

“智能化下半场已经开始,无人驾驶正以各种形式走入大家的日常出行。有人说,无人驾驶技术是期货,我们认为,无人驾驶技术不是期货而是现货。广汽将全力落实智行2027行动计划,向着无人驾驶的目标迈进,沿途下蛋,成熟一个,量产搭载一个,通过步步领先,确保最终领先。”冯兴亚称。

作为战略实现的关键抓手,广汽埃安在本届车展上发布了首款全球战略车型第二代AION V,同时埃安品牌宣布全球启用AION字母标,进一步加速埃安全球化步伐。

“至今仍缺少一款风靡全球的经典车型。埃安作为智能电动车头部品牌,我们有能力在集团智行2027行动计划的指引下,率先打造一款全球新经典车型。我们把希望寄托在第二代AION V上。”广汽埃安总经理古惠南表示,第二代AION V也成为首款应用AION字母标的产品,新车将于2024年7月全球上市。

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广汽传祺则推出新能源时代用户全周期全场景的无忧解决方案EV+,官宣与华为的全面深度合作,2024款传祺新能源E9系列新车正式上市及传祺新能源E9四座高定版开启预售。

现场,广汽传祺与华为宣布即日开启“传祺华为联合创新计划”。接下来,传祺智电科技i-GTEC 2.0将率先与华为乾崑智驾系统ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱等领先科技无缝融合,为用户带来全新传祺AI底盘、双驱智驾等智能黑科技。

广汽乘用车总经理黄永强表示,广汽传祺基于新能源汽车用户的焦虑,将以传祺新能源的技术和产品为核心,为用户提供全周期、全场景的无忧解决方案EV+,打造更智能、更便捷、更保值、更美好的新能源体验。

(厂商供图,央广网发)

基于EV+解决方案,广汽传祺在智能化上确立了以广汽自研、华为智能双路线为驱动的发展路线。

长城汽车也不甘落后,整体携20余款车型亮相北京车展,魏牌、坦克、哈弗、欧拉及长城炮五大品牌首次同台,集中展示长城汽车在智能科技、越野实力和全球化发展等领域优势。

魏牌携蓝山智驾版亮相北京车展,蓝山智驾版支持无高精全场景NOA,实现100%去高精地图,还应用全融合泊车系统,具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能。

(厂商供图,央广网发)

此外,为了回馈老用户,不久,蓝山、高山都将迎来一次OTA升级,语音大模型、卡片式桌面等将上车。

坦克品牌旗下坦克700 Hi4-T等全系车型亮相北京车展。事实上,三年时间,坦克品牌便成为最快达成40万销量的中国越野品牌,如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”,市占有率超50%。

坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示:“北京车展所有的硬派越野车销量,加在一起也没有坦克多。”

(厂商供图,央广网发)

坦克品牌的全球发展也在加速布局。今年3月坦克300在南非、墨西哥上市,坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市,目前坦克品牌已经远销海外30多个国家和地区。下半年,坦克品牌将继续深化全球化布局,在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型。

同样向全球进攻的欧拉品牌发布全球化出海战略,欧拉将从产品覆盖、市场布局和出海模式等三个维度上不断深化,由“单品出海”向全价值体系“生态出海”转变,开启全球化2.0新时代。

作为中国新能源第一批出海的纯电品牌,自2021年10月欧拉好猫登陆泰国至今,欧拉已成功进驻欧洲、大洋洲、亚洲、非洲、南美洲五大洲的多个国家和地区。目前,欧拉收获全球46万用户的青睐,其中女性用户占比高达75%。

未来三年,在全球化产品布局上,欧拉将从在售车型发展到A0级-C级全覆盖,轿车、SUV双产品线全部车型出海;在全球市场上,欧拉的目标是100个,好猫将快速进入欧洲、中东、拉美、北非、南非、澳洲、欧亚、东盟等八大区域约92个国家和地区。

(厂商供图,央广网发)

目前,闪电猫已在泰国、马来西亚顺利上市,今年将在以色列、德国、英国、新加坡、文莱等国家和地区上市;在产业模式上,欧拉将从中国生产、全球售卖,到全球生产、全球销售,全面开启从单品出海向全价值体系“生态出海”的进阶。“这是欧拉海外布局的长期主义,也是欧拉的世界大道”欧拉品牌总经理董玉东表示。

此外,2024款欧拉好猫&GT木兰版同步上市,2024款欧拉好猫401KM舒享型、401KM豪华型、401KM尊荣型,售价分别为10.58万元、11.58万元和12.58万元;501KM豪华型、501KM尊荣型,售价为12.58万元和13.58万元;2024款欧拉好猫GT木兰版推出401KM豪华型、尊荣型两款,分别为11.98万元和12.98万元。除此之外,闪电猫耀夜版和芭蕾猫国风版也同台亮相。

长城哈弗携新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龙等车型亮相。新一代哈弗H6采用了 1.5T+7DCT与2.0T+9DCT两种动力组合。新一代哈弗H9定位“家庭智能全地形SUV”,保留全地形的产品DNA。

最近在网络较火的长城炮则带来多款新车,其中2.4T乘用炮9AT柴油四驱预售价14.88万元;2.4T商用炮预售价12.58万元-13.88万元。同时,基于长城自主研发、越野混动架构Hi4-T打造的越野新能源皮卡——山海炮Hi4-T同台发布。

山海炮Hi4-T拥有“纯电、混动、智能”三种动力模式,纯电续航达100 km,综合续航780km,综合油耗2.5L/100km,集成50kW大功率直流快充,30%充到80%仅需26分钟。

编辑:袁帅
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