央广网北京8月2日消息(记者 姜鹏)因在NIO IN 2024蔚来创新科技日活动采访中坚决反对发布销量周榜,和近期火热无人出租车,蔚来又一次被曝光在聚光灯下,这似乎跟科技日主题无关,但却讲述了一个真实的蔚来。

有所为,有所不为,在这个被销量挤压、机会主义泛滥的时代,往往并不容易坚持,蔚来却鲜少首鼠两端,或许也是蔚以一场技术秀取代成绩单说明会的背后。

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2024年7月27日,蔚来创新科技日在上海世博中心举行。这是蔚来第二次举办技术秀,它带来智能驾驶芯片、整车全域操作系统、智能系统、智能驾驶及全景互联等多方面成果,宣布蔚来神玑NX9031流片成功和整车全域操作系统SkyOS·天枢发布。

(厂商供图,央广网发)

只是处于年中时节,市场习惯回望、总结和对比,并刺探未来,和蔚来——经历一季度爬升后,二季度蔚来继续向上,继5月交付突破2万辆后,6月交付新车21,209辆,同比增长98%,创历史新高;2024年上半年,蔚来共交付新车87,426台,同比增长60.2%。最新消息是,它在7月交付再超2万辆,表现亮眼甚至引起对手好奇。

在这个普遍为销量而焦虑、为冲高而忧愁的当下,市场迫切想要从蔚来得到一个答案:它如何凭借纯电之躯,穿越此起彼伏的价格战,逆风向上?

站在台上的蔚来创始人、董事长、CEO李斌却说,蔚来的底色是技术创新。熟悉蔚来的会发现,2023年NIO DAY以来,李斌就在不同场合强调蔚来是以技术立身,从2024年3月智能驾驶发布会到北京车展新车上市,从线下活动到直播镜头,不断分享技术成果。

几乎没谈及销量和市场。

表面看是在改变一些刻板印象,唤起市场关于蔚来记忆。彼时,蔚来被广泛讨论换电突出,联袂不同主机厂组成换电联盟,又长时间被市场评价为用户型企业,“牛屋”知名度颇高,对产品和技术的讨论少之又少。

“蔚来不仅有换电,也有充电”、“蔚来不仅用户经营的好,我们的技术也很强”……李斌几乎走到哪说到哪,秀到哪。

其实,这是在告诉市场一个真实的蔚来,和没有改变的蔚来:坚定高端新能源市场不动摇,这是方向,以技术创新和服务实现差异化竞争优势,建立品牌护城河,这是路径。

从开始,蔚来就很坚定。

很庆幸,方向赌对了,从2020年以来,新能源在中国市场高速增长,身处这个赛道的选手们都享受到时代红利;很艰难,高端品牌建立并不是一朝一夕,尤其是护城河打造,还要面对种种困难和诱惑。

蔚来都尝到了。

这些年,它遭遇过换电模式的疑窦、高端品牌的形象舆论冲击、资金的短缺和非市场因素带来销量压力,与不达预期。蔚来联合创始人、总裁秦力洪记得,2022年,因疫情冲击,蔚来新车不仅走不出工厂,也走不向市场,可期的订单最终成空,蔚来一度销量低迷。

(厂商供图,央广网发)

他们也必须克制诱惑。2023年以来,纯电开始下滑,混动持续走热,对于只有纯电的蔚来而言,是艰难抉择。“蔚来(只做纯电)不会动摇的,不管纯电是不是在现在的低点。蔚来不打移动靶。”乐道品牌发布采访中,李斌毫不犹豫地拒绝。

2、

蔚来只做自己认为对的事情,围绕着技术、产品、服务、社区,去做原创,形成高端品牌。于是,它愿意花长时间和大量资金去建立可充、可换、可升级的充换电体系,坚持做用户型企业,做原创技术创新,在智能辅助驾驶、数字技术、电动力总成及电池等领域不断突破……

蔚来的面铺的很开,这需要时间沉淀,甚至遭遇此起彼伏的冲击,当然也有随时死亡的可能。

可喜的是,蔚来熬了过来,换电和高端逐步得到认可。“这与造楼一样,地基到底按照多少层楼去打,很不一样,按照五层楼还是一百层楼去打地基。蔚来要打一百层楼的地基,过程很长,但是只要出了地面,每一层楼盖起来就会很快。”李斌表示,不是每个公司愿意这么做,也有能力这么干,“更不是每个公司最后都能够活到看到成效的那一天。”

这两年,蔚来的坚持开始收获。

以技术为例,蔚来的核心技术已覆盖智能电动汽车业务各板块,建立由芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营等构成的12项蔚来全栈技术布局。

它既体现了蔚来的技术实力,更是一以贯之的价值观体现,NIO IN 2024的科技成果是延续和升级。

比如神玑 NX9031芯片,它是业界首款采用 5nm 车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片,并与底层软件均已实现自主设计。神玑 NX9031 拥有超过 500 亿颗晶体管,不论是综合能力还是执行效率,一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。

(厂商供图,央广网发)

如SkyOS·天枢作为面向 AI 的整车全域操作系统,具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性,底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统,实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调,在 AI 时代构建起真正的整车全域智能。

还有Banyan 3,这是蔚来首个基于AI底层能力打造的智能系统,打造出全新的 NOMI GPT 架构,加速 NOMI 进化成长;智能驾驶世界模型 NWM,可将3秒钟的驾驶视频作为 Prompt(提示词),生成长达 120 秒的视频,具备闭环仿真测试能力,已在复杂交互场景中全面测试并验证性能。

以及新NIO Phone上市。李斌一边聊起销量问题,一边坚定新NIO Phone将坚持“零系统广告”与“零商业预装”,做“纯净”手机。

这就是蔚来的价值观和长期主义,或许也是销量增长的答案,做自己认为对的事,坚持下去,一切是水到渠成。现在的期待是,它何时与理想、问界掰掰手腕?第一款平均月销破万产品又会是谁?

编辑:袁帅
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