央广网北京12月30日消息（记者董楠）最近一周，迈入十周年节点的零跑汽车，密集释放战略升级信号。

12月24日，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明发布十周年内部信提到，零跑汽车不能再以“新势力”自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己，同时提出零跑汽车2026年的销量目标—100万辆。

12月28日，零跑汽车在杭州举办了十周年发布会，并亮相了首款MPV车型D99，与D19共同冲击高端市场。零跑汽车新十年的目标也随之落地——400万辆。

同一天，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（以下简称“一汽控股”）和一汽旗新动力（长春）科技有限公司（以下简称“旗新动力”）分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。

新阶段之下，零跑汽车如何实现目标？零跑汽车十周年发布会次日，朱江明与零跑汽车各业务线负责人在接受央广网等媒体采访中，对上述问题进行了回应。

“创始团队实控人保留控制权”

从今年3月中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》以来，行业中多次流出中国一汽要控股零跑汽车的传闻。

随着协议签订，靴子最终落地。根据协议，一汽股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，成为战略股东，旗新动力将与零跑汽车进一步共享资源，共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同。

（厂商供图，央广网发）

公告信息还显示，中国一汽将以每股50.03元人民币的价格，认购零跑汽车7483.22万股新内资股，总投资额达37.44亿元人民币（约合41.38亿港元）。

此次调整后，创始团队通过直接和间接持股合计控制约22.56%的股权，仍掌握实际控制权。

在后续的沟通会中，对于中国一汽入股零跑汽车，零跑科技副总裁李腾飞称，这是央企第一次入股新势力的汽车企业，并提到了此次合作的几个重点：

首先是二者优势互补，李腾飞表示：“双方有深入的技术交流机会，中国一汽有向零跑采购核心零部件的想法，一汽的核心发动机产品也会更好地助力零跑。”

其次，李腾飞提到，随着中国一汽的投资，零跑汽车的股权结构也形成了中国一汽、斯泰兰蒂斯（Stellantis），以及零跑实控人团队的股权三角。

对于此次股权结构变更，朱江明强调了一点，“保持创始团队实控人的控制权，这是不会改变的。”

由创始团队控股，是零跑汽车战略合作的底线。

李腾飞提到一个细节，无论是和斯泰兰蒂斯还是和中国一汽的合作，在合作之初对方都明确表示不谋求控股，“因为他们知道只有朱总带领着团队才能够让零跑发展得更好。”李腾飞在采访中称。

那么，随着新的股权结构建立，零跑汽车如何完成新十年规划呢？

百万目标的支撑与挑战

对于第一个十年达成年销近60万辆规模，朱江明总结，“通过十年的时间，我们掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系。”在朱江明看来，无论是产品规划，平台规划，产品研发，工程能力，制造能力，供应链能力，零跑汽车都做到了较高水平，面向大众化市场推出了一系列“好而不贵”的产品。

面向下一个十年，朱江明提出，年销400万辆，成为世界级的智能电动车企。

未来十年，零跑将聚焦以下五个方面：

一是技术创新。技术创新仍然是零跑获得竞争力的主要途径。零跑认为当前的智能电动车行业在技术领域仍有巨大革新空间，下一个十年，零跑技术创新将争取从跟随阶段迈向领跑阶段。

二是产品创新。零跑将持续完善ABCD四大系列，确保每个系列持续进化，满足市场快速变化的需求，2026年将推出D系列和A系列多款产品。

三是生态构建。零跑将聚焦前瞻AI技术预研，打造能切实解决问题、创造经济效益的可落地方案。通过技术与场景深度融合，持续构建相互赋能的生态体系，推动品牌价值持续放大。

四是产业集群。零跑将坚持本地化产业布局，打造一体化超级集成工厂和超大规模产业集群，携手供应商构建极致成本、极致效率、极致库存的供应链体系。

五是营销服管理。零跑将深化厂商一体化协同，共建精细化、流程化的营销服管理体系。

眼下，零跑要完成的是2026年年销百万辆。

随着D99、D19两款D平台产品亮相，零跑汽车将从高端市场切入，冲击2026年新目标。

（厂商供图，央广网发）

如何向上突围？品牌与产品线负责人、零跑科技高级副总裁曹力认为，D系列虽然是旗舰车型，但仍然会坚持“成本定价”的原则，并注重价值感。

从营销层面，零跑科技高级副总裁、COO徐军进一步提到，D系列产品承载着零跑面向“以用户为中心”的服务体验升级。“我们会用这个产品重新塑造端到端的、从销售到服务端的整体服务体验，这是D产品承载的使命。”

徐军称，零跑汽车将围绕用户体验打造MOT（关键时刻）触点，让消费者通过体验产品感受到零跑打造的高端体验，“这对渠道有新的要求，不是每个渠道商都能够达到我们给消费者设计的MOT之旅，只有达到这种标准的经销商和渠道，我们才允许他为消费者提供D产品的服务。”徐军解释，分级分梯队认证现有渠道，是零跑在渠道层面加强用户体验的一项变革。

“2026年做到100万销量目标确实非常难。”种种举措之下，朱江明仍表示，实现目标充满挑战，“从明年一季度开始，整个汽车行业会非常冷，不是那么乐观。”