央广网北京5月25日消息（记者姜鹏）“新车效应死亡谷”是由蔚来创始人李斌在2026年4月一次论坛上提出的，指的是新车上市即热销、产能刚爬坡需求就回落，供应链随之剧烈波动，一款车型浪费数亿元成为常态，最终厂家、供应链、用户三方均未获益。

这也揭露了当下行业“新车只能卖好三个月”的困境。事实上，为了在竞争激烈的市场中抢夺客户，各大车企从去年以来纷纷加速新品投入，以应对快速迭代的市场节奏，今年3月和4月更有数十款新车投入市场。

这些新车往往一开始还能保持热销，但随着市场深入就慢慢湮没于竞争中，比如智己LS9于去年11月预售，30分钟内小订订单突破8000辆，而乘联会数据显示，今年4月零售数据已经滑落至1511辆；去年10月上市的奇瑞风云T11在上市24小时内大定锁单达到38169辆，但进入2026年4月，其单月零售数据仅为1381辆。

“新车只能卖好三个月”陷阱就此形成。如何解决，成为每家主机厂都想要知道的答案。

2026年5月22日，岚图泰山X8在武汉上市，岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰向央广网记者进行解读。

“当前汽车市场正处于一个比、学、赶、超的关键时期。”邵明峰认为，在这个阶段想要不被淘汰，在产品迭代和推新上就必须加快，“就像3C行业一样，汽车行业处于快速的突破变革期，这个阶段肯定是要经历的。”

（岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰，央广网发）

为什么会造成“新车只能卖好三个月”困境，他进一步分析表示，“很多时候为什么大家感觉这个产品持续的时间不长，因为产品同质化太严重，这是第一个，其次是产品的护城河太短，所以新品很容易下来。”

如何跨越？邵明峰认为，要坚持自己的本心，刷参数，搞一些营销噱头不解决问题的，“我们还是要回到产品竞争力本身。”

以岚图X8为例，这款新车推出PHEV与EV两种动力形式共5款版型，权益后售价28.29万-36.99万。岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放表示：“岚图泰山X8将城市从容、郊野惬意与越野硬核融为一体，以越级安全托底，让每一次出发都奔赴美好。”

据悉，新车拥有6.1平方米座舱面积，集东方美学设计、全自动一键成床、三腔空悬+EDC魔毯、华为乾崑智驾四激光雷达方案、896线双光路图像级激光雷达、800V超充等领先配置与功能于一身，兼顾格调出行、全家郊游、全地形畅行三大场景。

而自预售开启以来，岚图泰山X8凭借无短板的全场景豪华实力，成为30万级高端SUV市场的现象级爆款。截至目前，预售订单已突破50000辆。卢放透露，50%用户来自合资豪华品牌置换，60%用户为IT金融从业者、公职人员、教育工作者等社会中坚群体，超过93%的用户直接选择Ultra及以上高配版本，“用真金白银为岚图X8产品力投下信任票。”

同时，新车上市18个小时上大定突破15000辆。

值得一提的是，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强也曾就此问题向央广网记者表示，“关于保鲜问题，近期行业提到‘新车死亡效应’，即首发热度高，三个月内可能断崖式下滑，打破关键是加强用户运营，ID. ERA 9X盲锁的三千忠粉和一万锁单用户是最信任我们的群体，需要持续提升这部分用户的满意度，通过他们的口碑传播带动更多潜在用户，形成良性循环。”