央广网北京9月2日消息（记者 姜鹏）2023年农历春节期间，家住西宁的任金利收到孤独星际项目负责人微信消息，问询可前来格尔木孤独星际景区洽谈充电站建设，时间有半天。

彼时，蔚来正在铺设青海G315路段的充电站建设，因覆盖周边数百平方公里又可通向四川、西藏等地，在孤独星际景区建一座充电站是整个蔚来青海能源团队的心愿。

事情也一波三折。

最开始被没有取电点所困，2022年底又因旅游项目建设从而具备建站条件，但又卡在电量预留上。

（厂商供图，央广网发）

“只能给60KW，装两把20KW的枪，每个用户充电平均滞留两个半小时，体验不会好。”数次沟通之后，任金利一直在争取。

显然，他不愿意放弃这次沟通机会，便放弃难得的全家团圆之时动身赴约，而迎接他的是冬季里寥无人烟的茫茫隔壁与荒漠，整个行程超过1000公里。

第二天下午，他出现在孤独星际景区——这一举动感动了对方，问题顺利解决，预留电量从60KW变成120KW，可安排两把超充枪。2022年的7月，蔚来孤独星际G315超充站运行。

“很有成就感，这条线路原来没电？，通过努？把每个场站建好，让电？通行，这很棒。”作为蔚来西宁区域公司换电服务负责人，2021年加入蔚来，任金利与两三位同事一直奔波在路上，负责着青海境内充换电站建设与维护。

72.23万平方公里，是青海疆域，3年多，是工作时长，25个充电场站和69把充电枪，是蔚来能源留给这片广阔天地的礼物——人们总说，宏大的历史叙事背后，是由默默无闻个体付出、坚持与努力组成，他们或许并不伟大，但熠熠生辉。

庆幸的是，成果被看到。

2024年8月20日，蔚来在武汉举行“Power UP 2024 蔚来加电日”活动，截至8月20日，蔚来已在全国建设23,009根充电桩、2,480座换电站，累计为用户提供超4563万次充电服务、超5100万次换电服务，是全国布局充电桩、换电站数量最多的汽车品牌。青海的电站呈现在更大舞台上，一个个网点闪烁在蔚来能源建设版图里，而孤独星际G315超充站的贡献被提及。“今年青海孤独星际的充电桩出现了彻夜排队，基本要排四个小时。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示。

亦因这些，蔚来拥有了品牌护城河；因这些，蔚来从来不只是一家汽车公司；因这些，蔚来以自己方式，为“双碳”达标贡献自己的力量，在充分市场化运营中走出一条可盈利持续的能源网络建设之路。

蔚来的电，是能源的网。亦因这些，更督促着蔚来前行，它发布加电县县通计划，加密蔚来充/换电网络布局，计划在2025年6月30日前实现全国充电县县通，为用户提供便捷、高效、广泛的加电服务。

点正成网，而那片孤独的无人区里，不再是蔚来加电的边界。

1、用户为本，基建先行

历史总是有趣的重复。

8月13日深夜，还在西宁的任金利接到求助电话，孤独星际G315超充站出现故障。没有犹豫，他联系同事星夜奔赴。

又是第二天下午赶到现场。问题并不复杂，因充电桩使用频率太高，控制充电的电板烧坏，更换即可，但阵仗颇大，现场有30辆左右不同品牌电车“嗷嗷待哺”。

周边是无际的荒芜沙漠，身边是“趴窝”电车，就会知道这两把枪对这些车意味着什么。

“有用户等了近？天？夜，听到从西宁来又惊讶又高兴。”同样让任金利感动的是，蔚来车主将充电桩优先给了其他品牌车，自费找补能？去补能（换电）。

任金利透露，自青海境内充电站建好后，始终处于满负荷运作，“不仅有蔚来品牌，还有其他品牌，能让更多电车车主放心来到青海，游玩青海，这真的很有意义。”

为保证正常运行，任金利一直奔波在路上，每月在家不到一周，电话24小时开机随时备战，守护青海。

只为满足用户需求，何尝不是蔚来能源建设初衷。

2018年，蔚来着手能源网络建设，那时没什么政策支持，也没有经验，蔚来只是遵循一个理念：用户为本，基建先行。

后来，随着新能源市场快速扩张，充换电网络建设也越来越得到国家重视，意识到想要做大做强新能源产业，基础设施建设就必须放在国家层面推动。

2020年，国家发改委《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》提出加快新能源汽车充/换电建设，提升高速公路服务区和公共停车位的快速充/换电站覆盖率。

今年8月6日，国家发改委、能源局与数据局联合发布《加快构建新型电力系统行动方案(2024-2027年)》，旨在通过九项专项行动推进新型电力系统建设。其中包括重点拓展电动汽车充电设施网络，在居住区、办公区以及商业中心、工业中心休闲中心等地，将结合实际情况布局公共充电设施，同时加强高速公路充电网络的覆盖，并提升农村地区的充电设施。

蔚来未雨绸缪。

2020年8月20日，蔚来参投的全球首家电池资产运营公司蔚能在光谷成立，同一天蔚来电池租用服务BaaS正式发布，让蔚来能源车电分离的商业模式迈出重要一步。

后来，蔚来实现车电分离运行，蔚来能源单独在广袤大地上进行探索，自此蔚来也不再是一家简单的汽车公司，共创可持续和更美好未来也有了更丰富的内涵与内容，更重要的是，作为市场化运作的一环，它的探索更带着市场经营特征，这让这条能源转型的尝试更具有持续长期独立运作的可能，不掉落持续亏损陷阱。

（厂商供图，央广网发）

后来故事耳熟人详，蔚来能源网络不断延伸，如今东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙都有蔚来的充电桩，而近80%充电电量服务非蔚来用户。

蔚来换电站覆盖城区和高速，已建成7纵6横11大城市群高速换电网络，建设832座高速换电站，覆盖全国19个省级行政区，平均每221公里高速公路就有一座蔚来换电站。

不光账面，蔚来能源建设另一个关键词是技术创新。

“蔚来能源从创立就坚持全栈技术自研，具备从研发、制造到建设运营的全链路能力。”蔚来能源高级副总裁沈斐表示，以技术驱动提供行业领先的充电、换电产品，以及智能化云端能力，深度参与行业标准定制，是蔚来能源通过技术创新推动行业能源转型的具象。

在充电产品方面，蔚来目前能提供全液冷超快充桩峰值功率达到640KW，最大输出电流765A，最大输出电压能够到1000V，配套仅重2.4KG的液冷充电线，可方便单手操作。

换电方面，以蔚来第四代换电站为例，装配6颗超广角的激光雷达，4颗800万像素的车规级摄像头，依靠强感知和算法能实现从站端发起的智能换电体验，能适用多品牌、多规格的电池包。

目前，专利技术方面，蔚来充换电相关技术已累计超过2100多项，覆盖充电、换电、运营、数字化、智能化等各领域，已累计牵头或参与54项充换电国家标准、行业标准制定。

“我们的换电站单站60单就能实现盈亏平衡，目前已有20%（换电站）达到了这个标准。”针对建桩亏损的行业问题，蔚来创始人、董事长、CEO李斌透露。

基于硬实力和良好运作，蔚来提速。

2、由点到网

考虑用户需求，是蔚来决策逻辑，成为实施加电县县通初衷。今年以来，李斌和秦力洪参加不同区域用户见面会，一个集中反馈是随着蔚来保有量扩大，充换电站不够用——在重庆与用户交流时，用户提出城区充换电比较完善，但郊区不够。

背景是重庆有38个区县，只有8个区县有蔚来换电站。“未来新建多少没有那么大意义，还是要看用户需求。”类似反馈在合肥、武汉等地都发生后，加电县县通想法开始成行。

大环境同样呼吁。

截至2024年6月底，国家能源局和公安部发布信息显示，新能源汽车保有量超过2400万辆，但私人充电桩数量只有712万根，只有三成车主能安装加充桩，超七成车主无法安装加充桩。

“保有量越大，解决充换电问题越紧迫，怎样解决用户加电问题是推动新能源汽车发展的核心问题。”李斌表示，“用户需要我们在哪里建，就把充电桩和换电站建到哪儿，让用户加电体验能像加油一样方便。”

这才是蔚来加电县县通背景——它不再追求网点简单快速扩张，而是从用户角度出发。

进一步聚焦加电县县通计划，这将分三个阶段逐步推进：2025年6月30日前，完成北京、上海、广东、江苏、浙江、安徽、湖北、山东、四川、河南、福建、天津、重庆、澳门14个省级行政区，超1200个县级行政区换电县县通；

2025年12月31日前，新增完成湖南、河北、陕西、广西、云南、贵州、江西、海南、山西、吉林、辽宁、甘肃、宁夏13个省级行政区换电县县通。

至此，蔚来将累计完成27个省级行政区、超2,300个县级行政区的换电站全覆盖；并将从2026年开始，攻坚其余省级行政区的换电站建设，覆盖全国超2,800个县级行政区。

一张巨大的充换电网络将覆盖全国版图。

但这不是一个简单的任务，可横向对比的是，2024年以来蔚来换电站累计新建200座不到，而计划年底达成的千座亦因种种因素要延迟至2025年初。

如何按时完成计划成了关键，蔚来决定开放合作，推出“加电合伙人”计划。秦力洪表示，蔚来坚信合作永远是更好的选项。

事实上，蔚来的充电网络从开始就向全行业用户开放使用，充电业务中超80%电量服务非蔚来用户，已服务过超200个汽车品牌用户，累计注册用户超600,000，与20个品牌进行充电合作，实现了充电网络的互联互通。

“用户为本、技术驱动、基建先行、开放合作”的发展思路至此完整构建。

具体合作模式有三种。一是充电站加盟模式，适用于有场地和电力资源的合作伙伴，双方分享服务费收益；二是充换电站固定收益模式，适合资金成本低、追求长期稳健收益的合作伙伴，获得固定服务费收益；三是充换电站保底+分成模式，适合追求潜在更高收益的合作伙伴，获得固定保底收益+服务费收益分成。

优势在哪里？

蔚来归于5个方面，第一自带客流，目前蔚来加电APP有600多万的客流，这还不包括蔚来和乐道APP客流；第二，有成熟的技术和丰富的产品；第三，建设能力突出，全球部署2500座换电站，以及在中国有超过23000根充电桩。

第四，有完整高效的智能化的运营能力，包括选址辅助的决策平台等；第五，有充足的服务团队，可随时响应用户需求，7×24小时全国超过300座城市可做到有事情15分钟有专员到达。

这吸引更多人加入。活动现场，首批加电合伙人中国能源建设集团华东建设投资有限公司、西安城投新能源有限责任公司、广东电网电动汽车服务有限公司、宁波均胜群英智能技术有限公司、山东三能数智产业园有限公司、贵州元启宇新能源科技有限公司与蔚来能源签署合作协议，携手加密全国加电网络布局。

显然，青海的那片无人区里也将铺设更多加电网点，任务也更艰巨，任金利却说，这让人兴奋。