极狐T1懂你想要的安全感

选购入门级车型时，很多消费者会优先考量空间与颜值，认为在有限预算下，安全方面只能“凑合”。但真的只能如此吗？极狐汽车给出了截然不同的答案：全车多处采用高强度钢、热成型钢，让安全不打折！购买入门级车型，照样能给用户带来最踏实的安全感！

安全感是钢筋铁骨带来的从容

车身是汽车安全的基础所在，强度越高的车身抗变形能力便会越强，在发生碰撞时，如同一把撑开的“保护伞”，将潜在的致命威胁无情挡在“车外”。

极狐T1延续极狐“公路坦克”的钢筋铁骨。其中A柱、B柱关键受力部位高强度钢应用比例达100%，侧碰传力结构也100%使用高强度钢，车顶更可承受超过4.5吨的重压，相当于能扛住一头成年非洲象！

全车热成型件21处，乘员舱侧碰传力结构全部采用热成型钢。在A、B柱、门槛及防火墙横梁等位置应用强度达到1500MPa的超高强度热成型钢，具体到实际防护能力上：每1平方厘米可承受15吨的压力而不变形，进一步保证驾乘者的生命安全！

车身扭转刚度同样是保证安全的关键。极狐T1扭转刚度达到32500Nm/deg，带来更稳定的驾驶质感和更高的安全冗余。此外，极狐T1入门版即标配主、副驾驶安全气囊，前排侧安全气囊，让看不见的地方，也藏着最扎实的安全感！

安全感是防患未然的结构考量

用好的材料是入门，是基础，而用好这些材料，才是高手！试想一下，当危险发生时，如果各部位的真材实料“各自为战”，就难以形成系统有效的整体防护。

极狐T1以巧妙的结构设计破解这一难题：每一处结构在完成自身防护任务的同时，还能协同分担其他区域的压力，最大限度确保乘员舱完整性。其前横梁与左右纵梁采用管梁结构，配合合理的纵梁走向与溃缩设计，能在正面碰撞中高效吸收冲击，实现对驾乘人员的安全防护。

面对可能发生的追尾风险，极狐T1同样做足准备。尾部采用下沉式行李箱设计，通过科学溃缩吸收碰撞能量；由大截面高强钢组成“四横两纵”骨架，既均匀分散了碰撞力，也为后排乘员建立起一道坚实屏障。即使在50km/h高速追尾测试中，后排座椅也做到零位移。

更值得强调的是，极狐T1的车身尾部结构，提前达到明年七月即将实施的新国家标准，尾部可承受碰撞能量直接提升27%！让每一次出行，皆无后顾之忧。

安全感是电池安全无忧的安心

电池作为新能源车型的“心脏”，是大家广为关注的重点，尤其是发生碰撞时，电池安全更加重要。极狐T1从硬件到软件，构建全方位的电池安全保障。

硬件上，电池包采用高强度防撞框架与横纵立体加强梁，打造出10层防护矩阵。底部的七层玄武护甲，强度高达1500MPa，具备“绝缘、保温、导热、防腐”四大功能，并获中汽中心权威认证。此外，“阻、疏、控”三合一的“防火毯隔热”技术，还实现了全时全域零起火、零自燃、零爆炸！

极狐T1搭载7×24小时云端监控系统，依托1000TB大数据AI模型测算，最早可提前3天发现并推送电芯异常风险，准确率高达95%以上。凭借硬件、软件等多重守护，极狐T1提前1年通过了新国标23项测试（17项系统测试+6项关键测试），在“不起火、不爆炸”的基础上，更是“超纲”实现“无热扩散”；在中汽研主导的动力电池极端场景串行测试中，成功完成350mm水下刮底+500m颠簸、300kN极限挤压、150s极限火烧三大挑战，极狐T1成为首批获得动力电池新国标认证的汽车。也正因如此，极狐汽车敢于承诺——“极狐T1，烧一赔一”，让用户完全不担心电池产生的安全隐患。