近一年来，我们央广曝光台接到的投诉中，有不少是关于车辆保养里程缩水的案例，张先生就是其中之一。他的车是一辆奥迪Q5，每到5000公里时，系统就会自动跳出提示，要他去做保养。“当初买车的时候，奥迪比同档次的奔驰、宝马便宜，但是保养的时候，宝马和奔驰都是1万公里一次，奥迪却要求5000公里一次，而产品手册上明文规定的保养间隔，却是1万公里一次。这样一来，同样的里程，车辆的保养费用增加了一倍。厂家对此的解释是：因为空气质量，汽油质量，交通状况等等原因，所以保养间隔时间要缩短。

　　不仅仅是奥迪，法系和意系车也有类似情况发生，雪铁龙在欧洲以较长的保养里程闻名，通常为15000公里保养一次，但是来到了中国，东风雪铁龙雪铁龙的保养周期骤然减半，变为7500公里/6个月一次保养。我们从车主处了解到，在经销商那里，7500公里的保养会“被建议”为5000公里，原因是空气、油品、路况等等等等，每次这样“被建议”车主们实在无法判断该信说明书还是经销商，只好“就范”。原本较长的保养间隔是消费者选择雪铁龙的一个重要因素，却在买车之后发现，事实并不像想象中的美好。

　　有关人员表示，车辆行车电脑上的提示，是很容易人为修改的，即便厂家在出厂时设定了1万公里提醒，经销商也能通过简单的几个步骤，将电脑改成5000公里提醒。

　　缩短里程提前保养，保养项目繁多，保养程序不规范……在很多消费者看来，汽车4S店一言九鼎，他们有什么样的建议都得照做。事实上，由于信息不对称，消费者本身缺乏相关汽车专业知识和维权知识，大多数车主表示，自己对车辆应该如何养护一窍不通，只能听4S店的，有时候明明觉得保养费用不合理，但是担心不照要求做，会给车辆带来更大伤害，只好乖乖掏钱。

　　专家意见：北京市律师协会交通管理与运输法律事务专业委员会主任张金澎律师指出，使用说明书作为整车产品的重要资料之一，其内容具有官方效应，同时也具备法律依据，只要消费者遵循说明书内容使用车辆，就可以受到相应的质量保障。也就是说我们按照说明书的保养周期进行保养，就不会出现脱保的情况。

　　但是类似本文提到的案例，从法律层面来讲经销商不存在侵权或违规的行为，只是对消费者有所误导，可从根本层面讲还是属于符合双方意愿的行为，对此，消费者作为弱势一方应该擦亮眼睛，不被经销商的花言巧语所蒙蔽。

　　编辑点评：作为不懂行的普通车主，理论上不被4S店忽悠呢最简单也是最直接的办法就是仔细阅读《车主手册》。如果你的《车主手册》上写明是1万公里/1年保养一次，4S店要求你5000公里就去，你大可以理直气壮对他说“不”。 但这也仅仅是理论上。事实上，很多车主怕，即便明知4S店保养政策与《车主手册》不符，但因为担心失去保修，不得忍受昂贵而频繁的保养。

　　4S店作为经销商，直接与消费者接触，代表的也是厂商的形象，虽然缩短保养间隔能让4S店赚得盆满钵满，但长久看来，却使品牌形象和信誉一点一点流失，厂商是否还应继续默许这种杀鸡取卵的事情一再发生，还应仔细考量。(央广汽车：高姗)

    三元催化器

　　加价购车

　　刹车问题

　　零部件质量缺陷

　　车内空气质量

　　正规经销商加装配置无保障

　　经销商维修水平低

　　打不开的安全气囊

　　隐瞒销售政策